一筆糊涂賬

　　和其他很多地方一樣，北京的出租車也在醞釀漲價，從現在的每公里1.6元，調至每公里2元。價格聽證會雖然還沒有召開，可我對此不抱多大希望。

　　盡管有油價上漲提高了運營成本這個強有力的理由，但大多數人并不支持出租車漲價。中國社會調查所日前公布了“對北京出租車調價看法調查”的報告，他們以電話的形式調查了北京市200位普通民眾和一些出租車司機。當時依據的還是1.80元/公里的調價預案，

調查結果是七成以上的受訪者反對出租車漲價。

　　估計在價格聽證會上，主張漲價的一方肯定會拿出一個成本核算清單來，這里頭應該包含司機們交給

　　作為運營成本的重要組成，“份錢”卻很可能是一筆糊涂賬，管理成本很難進行核算，老百姓也就無法弄清其間的虧贏。

　　這有點兒像高校的成本核算，迄今為止，培養一個大學生的成本到底是多少，沒人說得清。將蓋樓、擴建校園、龐大的后勤冗員、包括洗腳費在內的行政支出都算進去的話，成本想多高就能有多高。誰又能說得清楚哪些該算、哪些不該算？

　　算不清成本，往往意味著高成本，高成本的后面，就是虧損。

　　這不，電力虧損報告剛剛公之于眾。

　　依據

　　雖然專家說，電力企業本身的市場化程度低下、員工福利過高、主輔業沒有徹底分離、企業辦社會等問題，都是造成電力企業虧損的重要原因。可電力企業似乎并不這么認為，“電煤價格瘋漲，而電力價格不漲，成本太高”，幾乎是所有電力企業分析其虧損原因的第一句話。

　　普通百姓當然算不清電力行業的明細賬，他們只知道：電力企業是壟斷企業、電力職工的工資福利居高不下、管理水平目前還不高。至于這些在多大程度上造成了虧損，報告里沒說，百姓也不知道，可他們最終得為虧損埋單。因為緊接著虧損報告的，將很有可能是第二次電價的上漲。

　　糊涂賬還不止這些。

　　再看看中國的“三公”(公車消費、公款吃喝、公費出國)支出。國家行政學院竹立家教授認為，2004年我國“三公”支出達9000億元以上，相當于國家財政收入的30%左右。但是財政部預算司有關負責人認為這與事實不符，三項合計為1201億元，占當年全國財政收入的4.5%。這是根據中央和地方決算報表所列數據統計的，實際生活中估計會略高于這一數字，但遠遠沒有達到9000億元的水平。(人民網4月19日)

　　好吧，且不說這一算法中存在的漏洞(不是所有的“三公”支出都列入決算之中，預算外支出是看不見的無底洞)，預算司負責人本身的說法看似明白，實際依然含糊不清。根據《2004年度行政事業單位決算》算出“三公”支出1201億，同時表明實際支出高于這一數字，可這實際數字到底是多少呢？

　　沒人知道。

　　作為納稅人，我覺得冤，我在為政府的“三公”支出買單，可我不知道它們到底是多少，哪些該花，哪些不該花；作為消費者，我也覺得冤，我得為電費上漲多掏錢，為出租車漲價多支出，可我不知道它們的成本是如何核算的，為什么會虧損。

　　全是糊涂賬。這就是我所面對的社會現實，許許多多為各式各樣不斷上漲的費用買單的人，看不到看不清看不懂賬單。

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