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一張86元的嬰兒機票，燃油附加費就要繳60元，合理嗎？
恐怕大多數人都會對此說“不”，因為這筆“附加費”和作為主體的機票價格明顯不成比例。
按國家有關規定：年齡不滿2周歲的嬰兒，其票價是成人票價的10%，不提供座位，年
滿2周歲但不滿12周歲的兒童按適用成人票價的50%購買兒童票，提供座位。
這個規定合理嗎？恐怕大多數人會認為是比較合理的，因為嬰兒不占座位，所以票價也低，兒童占的座位小，所以票價高于嬰兒票價但低于成人票價。
這體現的就是經濟學上的“價格歧視”原則：出售完全大致相同的產品或提供大致相同的服務，卻對不同的消費者收取不同的價錢。其后的道理就是商家要追求利潤最大化——
同樣的東西對某些人是必須的，對另一部分人卻是可有可無的，統一的價格只會吸引一部分顧客，而采用“價格歧視”定價則能吸引不同層次的客戶。針對不同的客戶采用不同的需求彈性進行差別定價，就形成了“價格歧視”，這也能解釋為什么同一架飛機上會提供頭等艙、公務艙、經濟艙3種艙位不同的價格。
航空燃油附加費是一種行政收費，屬國家定價范圍，國家不是商家，不用追求利潤最大化，所以收取燃油附加費采用一刀切的方式，統統提價50%，于是造成一張不足百元的嬰兒機票，燃油附加費卻要收取超過機票價格的一半的現象。
不過，按最新出臺的《行政事業性收費標準管理辦法》的要求，國家行政性收費也應有“科學性”， 為什么收取燃油附加費就不能遵循一些經濟學原理呢？
昨天，有傳聞說，民航總局將調整現行的燃油附加費征收制度，出生14天以上2周歲以下的嬰兒購買機票時，將減免燃油附加費；同時2周歲以上至12周歲以下的兒童機票燃油附加費調整為：800公里以下20元，800公里以上30元。希望此消息不是空穴來風。
楊雪婷
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