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80余輛中高檔轎車先后從武漢被騙至湖北恩施市，東窗事發(fā)是在去年4月。譚海東在武漢的春天汽車租賃公司，以租私車為名，行詐騙之實，把租來的車偷偷拐到恩施，再以5萬押金不等的形式轉(zhuǎn)租他人。此案涉案金額價值過千萬元，涉案抵押金600萬元。而譚海東詐騙的百萬元資金已被多方瓜分，譚被武漢警方羈押。
譚海東被羈押，涉案資金無法追回，于是，騙到恩施的80輛車就成為被拐的兒子，
武漢眾多車主帶上鋼鋸、氧割、大夾鉗上湖北恩施，冒險偷回自家車。
即便恩施方面的租車人想退回贓車，他們數(shù)額不小的押金也因春天汽車租賃公司利川分公司破產(chǎn)而無法收回。這起特大合同詐騙案涉及到的三角債務(wù)關(guān)系，還是目前難解的死結(jié)。
武漢出租車租賃業(yè)務(wù)在這起特大詐騙案的打擊下，目前經(jīng)營狀況如何，我是圈外人，知曉不多，想必肯定重創(chuàng)。這起特大詐騙案的善后，肯定十分繁難。武漢方面的出租人，恩施方面的承租人，都是百姓，一輛車的后面，跟著的是幾家人的身家性命。我不愿這件事情由民間自己了結(jié)，因為這樣的了結(jié)方式，必然帶來更為嚴重的社會后果。
我同情去恩施“偷”回自己車的車主：旅途勞頓，盯梢放哨，撬門扭鎖，套開車門，開車逃逸，實在說，這些都是強盜行徑，然而，“強盜行徑”自有他們的苦衷。他們在得知自己的車被騙至恩施之后，第一想到的是法律支持。因為法律的主張，最讓公民節(jié)約成本，包括生命安全成本。而他們數(shù)次請求有關(guān)部門“先扣車后辦案”，半年過去，“并無實際進展”，于是只好通過自己的努力，把車弄回。
美國有一位研究反腐敗問題的教授蘇珊•羅斯•艾克曼，研究腐敗問題20來年，成為國際著名反腐專家。她所研究的問題，正好涉及民間“其他手段”。她在一本《腐敗與政府》的書中說，如果司法系統(tǒng)運轉(zhuǎn)不良，那么人人就會避免把爭議訴諸法庭，他們就會聘請私人仲裁者或者運用其他手段，如尋求有組織犯罪的保護等來繞過司法系統(tǒng)，很多看起來像處決式的謀殺其實是殘酷的私人糾紛解決系統(tǒng)的一部分。
這話說得讓人心驚膽顫，如果都讓私人自己去處理債務(wù)糾紛，這個世界便不會有一天安寧。“雅加達一個逾期不還的借債者會在自己家里發(fā)現(xiàn)一籃子蛇或一盒蜘蛛”，這是謀殺的信號，有點“黑社會性質(zhì)”了；而徐州的一位市民在自己的第四輛自行車被盜之后，貼出告示，懸賞10萬元緝盜，頗讓有關(guān)部門尷尬了好一陣子。而我最為擔(dān)心的是這位市民把盜緝來，如何處置。
上文說過，這件事的了結(jié)，肯定繁難。如果不了結(jié)，會有更多麻煩隨后而來。二者相權(quán)，當(dāng)取迅速了結(jié)一法。但問題拖到現(xiàn)在只有受害者自己長途奔襲自偷，并且偷回16輛之多，不免讓多方尷尬。如果讓武漢市剩下64輛車的車主齊集恩施，后果不堪設(shè)想。好在有關(guān)部門正在多方協(xié)商，加大協(xié)調(diào)力度，相信這件事情會有一個滿意的解決。
這件事不管解決結(jié)果如何，它目前給予我們的啟示是巨大的：如果法律失語，公民就會尋求自己的一套解決辦法，甚至私人性質(zhì)的、黑社會性質(zhì)的黑惡就會在這種失語里獲得高聲。如果此次“自偷”成為“私人糾紛解決系統(tǒng)”的一個范本，于國家的治安和司法尊嚴，肯定帶來重大傷害。
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