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據2月22日《南方日報》報道：廣東境內公路土地征用將在這5年中嘗試“農民土地入股”的方式，韶贛高速和莞惠(東莞至惠州)高速的東莞段同時被納入首批建設試點。廣東就征地拆遷頻出“土地新政”，先是在地方試行征地方為被拆遷的農民買養老保險，今天再次傳來農民可以用“土地入股”的消息。
2月21日， 2006年中共中央“一號文件”發布，其中就新農村建設問題提出，“健
全在依法、自愿、有償基礎上的土地承包經營權流轉機制，有條件的地方可發展多種形式的適度規模經營。”廣東此舉無疑是對中央“一號文件”精神的一種探索，而且是站在農民的一方，值得期待。
征地拆遷問題之所以成為時下影響社會和諧的熱點、難點，最根本的原因就在于征地方、地方政府與被拆遷者之間的利益博弈上——難以找到三方利益的平衡點。站在不同的角度，對利益的理解也有所不同，甚至是大相徑庭，許多矛盾由此產生。站在官方角度，不少人認為，征地給農民的錢已經夠多了，農民種幾輩子的地都賺不來，為什么你們還不滿意呢？農民真是麻煩！這種抱怨筆者在不同場合也多次聽到。
而農民則認為，土地補償款雖然不少(當然，補償款被貪污挪用的情況也不在少數，此種情形不在本文討論之列)，甚至也是種幾輩子地賺不來的，但是金錢與土地的價值是不同的，錢可能一夜之間花完，土地則是農民一生的依靠。當征地款很快花完了，土地又沒有了，以后的生活怎么辦？能說失地農民是杞人之憂嗎？將心比心，如果你們都是沒有其他謀生技能(或者謀生技能很差)的農民，面臨失地，你們能坦然接受嗎？
可惜，這么淺顯的道理經常被忽略。國內有些征地過程中，也有農民提出過用土地入股分紅、農民拿工資、幫農民養老等解決失地農民后顧之憂的方案。筆者的老家廣東汕尾，就出現過征地過程中，農民提出過類似的方案，得不到征地方的同意，而釀成暴力事件的。
其實，中國的農民雖然有些小農思想，但總體上說是顧全大局，很通理的，只要政府能站在他們的角度，多替他們的利益——不僅僅是眼前利益，更重要是為長遠利益著想，他們是不會拖國家建設的后腿的。
廣東試行“土地入股”，正是解決失地農民后顧之憂的“土地新政”，不管其過程有多曲折，不管其最終能否成功，這種嘗試都是有益的，它將為世人提供一個化解征地困局的一個路徑：站在解決農民長遠利益的角度，來化解矛盾，達到雙贏。
(稿源：紅網)
(作者：練洪洋)
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