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清華大學廉政建設研究所任建明教授在接受記者采訪時表示，要從根本上解決中國公車濫用現象，就要對公車進行貨幣化改革。他說，政府也要相應地改革公務員的工資制度，在今后步入“汽車時代”后，應讓絕大多數公務員買得起私車(2月15日《中國青年報》)。
這樣的言論并不新鮮。經濟學家曾說，要讓企業的管理者有生產積極性，就該把國有企業賣給管理層，讓他們有剩余索取權；要讓法官公正，要予以法官相當高的社會地位和
豐厚的報酬；而如何讓官員保持廉潔呢？結果又是“高薪”，美其名曰“高薪養廉”；這兩年醫患關系突出，又有學者高呼：“醫生的合法收入不能低于5000元人民幣，否則必然產生灰色收入。”在學術界，據說要培養世界級的學術大師，按照美國的經驗，就是要讓大學教師們個個閑著，而且衣食無憂，“房車豐”。
如今，要杜絕“公車腐敗”，又有人站出來說中國該進行工資制度改革，要讓絕大多數公務員買得起私車。按照這樣的邏輯，若要那些貪官污吏不包二奶，就該允許他娶多個老婆；若要官吏不貪污，就該給他一架印鈔機？企業家掌握著經濟話語權，廣大公務員掌握的是行政、司法話語權，而醫生、教授們則掌握的是知識話語權。說白了，這些都是“有權階層”。難道，要讓這些“有權階層”勤勉努力，不做出對不起人民、對不起黨和國家的事，就該讓他們優越、優越再優越？在中國，公務員雖然薪資在社會上處于中等水平，但其收入的“旱澇保收”及各種各樣難以計算的職務消費，使得公務員這個職業是近年來最為火爆的就業選擇。我并非不贊成提高公務員工資，但首要的前提條件是，必須將他們的收入規范化、透明化。只有在這個基礎上，才能去談“讓公務員個個買得起私車”。
在上傳下達的各種文件中，我們時常會看到這么一句，改革的成果應該惠及大多數人。這些年來，應該肯定地說，改革開放的成果確實也惠及了廣大人民群眾。然而，惠及那些擁有話語權的階層，與惠及普通老百姓的，卻往往不成比例——這是誰都看得到、摸得著的。
為此我覺得，“要讓絕大多數公務員買得起私車”這話不但邏輯有問題，而且也講得太早了點。□彭興庭
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