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葉檀 每經(jīng)評(píng)論員
陳久霖作為一個(gè)有特色的市場(chǎng)符號(hào)，背后聯(lián)系著國(guó)資監(jiān)管、壟斷難題以及一些國(guó)企在國(guó)際期貨市場(chǎng)遭圍剿的尷尬之狀，只要這一系列敏感問(wèn)題不解決，陳久霖事件的辛辣味道就不會(huì)因?yàn)闀r(shí)間的流逝而減弱。
陳氏最近又成熱點(diǎn)，是因?yàn)橹泻接徒照匍_(kāi)了自2004年底停牌以來(lái)的第一次年度股東大會(huì)，公司2004年業(yè)績(jī)報(bào)告難產(chǎn)終得認(rèn)可。但年報(bào)披露，早被免職的中航油前總裁陳久霖在2004年依然獲得超過(guò)50萬(wàn)新元的薪酬，其中80%為工資，20%為獎(jiǎng)金。這被認(rèn)為是國(guó)企懲戒機(jī)制倒置、罔顧公平的新例證，激發(fā)強(qiáng)烈反彈。
如果認(rèn)為我國(guó)國(guó)企負(fù)責(zé)人的薪酬都會(huì)實(shí)打?qū)嵚淙雮�(gè)人腰包，未免昧于國(guó)情。事實(shí)上，一直以來(lái)，國(guó)企負(fù)責(zé)人的人力資本很難按照市場(chǎng)原則加以準(zhǔn)確界定，國(guó)企負(fù)責(zé)人的所得利益中，隱性灰色收益占了很大一部分，在就任高管期間暫時(shí)受度的企業(yè)部分所有權(quán)、在法律法規(guī)真空中不受監(jiān)管的經(jīng)營(yíng)權(quán)，也可視為收益的重要方面。
陳氏曾盡情享用這三方面的權(quán)益，《國(guó)有企業(yè)境外期貨套期保值業(yè)務(wù)管理辦法》、《國(guó)有企業(yè)境外期貨套期保值業(yè)務(wù)管理制度指導(dǎo)意見(jiàn)》、中航油內(nèi)部的風(fēng)險(xiǎn)控制體系等防火墻形同虛設(shè)。對(duì)期貨一竅不通的陳久霖，居然可以在高盛這樣的國(guó)際大投行的慫恿下，在缺乏監(jiān)管的狀態(tài)下，一度成為期貨、紙貨市場(chǎng)的風(fēng)云人物。
但是，不規(guī)范的受害者不會(huì)是單向的，從某種意義上說(shuō)，那些表面上的操縱者本身也是受害方。根據(jù)普華永道公司對(duì)中航油巨虧事件的調(diào)查報(bào)告，陳久霖2002年2000多萬(wàn)元人民幣的薪水只是名義工資，絕大部份薪酬都應(yīng)航油集團(tuán)的要求匯給了航油集團(tuán)或保留在公司里。
中國(guó)航油特別工作組組長(zhǎng)顧炎飛在回答有關(guān)陳久霖2004年年薪的質(zhì)疑時(shí)，也以“陳久霖的工資并沒(méi)有發(fā)給他，目前還留在公司賬上”作答。遲遲未到個(gè)人賬戶(hù)的薪水究竟是否應(yīng)該視同陳氏個(gè)人薪酬，實(shí)在大可探究。所謂一筆糊涂賬，難分國(guó)家與個(gè)人。
就此議題推而廣之，國(guó)企高管人力資本的定價(jià)面臨合法性難題也就在情理之中。最近幾年對(duì)于國(guó)企MBO的熱議，幾近眾口一詞、人人反對(duì)，顯然也只有從國(guó)企不完善的市場(chǎng)機(jī)制才能找到本源。
冀望通過(guò)陳久霖單個(gè)事件建立國(guó)企的市場(chǎng)化、法治化的監(jiān)督懲戒機(jī)制是不現(xiàn)實(shí)的。有一個(gè)例子可加以佐證。此次擔(dān)任中國(guó)航油特別工作組組長(zhǎng)的顧炎飛，也屬去年新加坡檢方被控人員之一，但顧氏之所以能夠擔(dān)綱中航油新加坡公司重組核心重任，顯然說(shuō)明有關(guān)方面信任其能力與品格，同時(shí)也反映了兩地法律、市場(chǎng)與文化觀念的不同之處，算是不同市場(chǎng)的不同特色。當(dāng)顧氏在股東年會(huì)上說(shuō)：“我非常理解股民的心情，對(duì)此，我個(gè)人向各位股東表示深深的遺憾和深深的歉意”時(shí)，恐怕不會(huì)是無(wú)的放矢。
作為曾經(jīng)的新時(shí)期國(guó)企市場(chǎng)人士的典范，因?yàn)闊o(wú)法彌補(bǔ)的市場(chǎng)大錯(cuò)而成為反市場(chǎng)的典范，聽(tīng)起來(lái)頗具諷刺意味。陳久霖事件損失雖大，筆者仍然只能得出一個(gè)跡近中庸的結(jié)論，那就是，陳久霖并非一個(gè)有意為之的反道德、反市場(chǎng)人士，恰恰相反，在陳氏身上只不過(guò)集中反映了以往國(guó)企的行政體系乍一遭遇國(guó)際市場(chǎng)，所必然發(fā)生的階段性癥候。可能面臨的最高長(zhǎng)達(dá)94年的監(jiān)禁以及25萬(wàn)新元的罰款，是陳氏個(gè)人所付出的代價(jià)。陳氏已往矣，中航油尚可通過(guò)資本市場(chǎng)的系列運(yùn)作以及政府的扶植獲得新生。但通過(guò)個(gè)案，及時(shí)發(fā)現(xiàn)我國(guó)國(guó)企體制與市場(chǎng)相左之處，并一一加以更正，才是務(wù)實(shí)之舉。否則，不管學(xué)習(xí)什么國(guó)企模式，都會(huì)淪為撒豆成兵的紙上空談。
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