|
李晶
今年春節回家的票似乎異常“洛陽紙貴”。
據說今年鐵路公安成立了打擊倒賣火車票的專業隊伍，整個倒票市場風聲鶴唳。沒有了“黃牛”，人們只能老老實實到火車站排隊，盡管售票廳增開了很多窗口，火車站的買
票隊伍還是排到廳外百米遠。在這里，體力似乎成為索票概率的唯一保證，據說還有人因長時間排隊而暴病的新聞。難道我們只能在“黃牛”與排隊之間選擇？
這讓我想到英國的票價體系。在英國，無論多遠的旅途，只要能夠提前安排，可以以極低的價格買到各種交通票。從曼徹斯特到倫敦，提前幾星期可以買到8鎊來回巴士票，臨時買票單程也要50~60鎊；提前一個月，可以買到19鎊的來回火車票，臨時則要80~90鎊；提前半年以上,甚至可以買到從曼徹斯特到羅馬的30~40鎊雙程機票。
在這樣的體系當中，人與人之間似乎也不是貧富的區別，而是有沒有計劃性的區別。如果你想省錢，那就好好計劃行程，提早訂票；如果你懶得想這么遠，那就多花幾個子兒。
此外，英國的交通系統通過辦理各種特殊優惠卡來達到照顧特殊人群的目的，包括青年卡、學生卡、家庭卡、老人卡等，估計也有貴賓卡，以及針對低收入和失業人群的特殊優惠卡。而且它們還有發達的網上訂票體系，可以憑借購票確認網頁的打印件上車，也可以記下網上提供的序列號到自動售票機上直接提取，當然也可選擇寄票上門的傳統方式。
通過這一系列手段，乘客被作了復雜的細分，同樣的列車、座位，甚至服務，不同乘客的花費可能有天壤之別。你沒有理由埋怨人家歧視，更沒道理說他們只認錢，只能怪自己沒仔細研究這些交通公司復雜的價格體系。
我想所謂公平并不是簡單的價格一刀切，時間集中耗，方式統一化，而應該綜合運用各種手段，參考各種因素，用一些更高明的天平來衡量規則的合理性。(作者為本報綜合新聞中心編輯)
更多精彩評論，更多傳媒視點，更多傳媒人風采，盡在新浪財經新評談欄目，歡迎訪問新浪財經新評談欄目。
| 
