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時值春運大戰如火如荼，各地火車站一票難求。民工專列、學生專列卻似乎成為春運的寵兒，每每發車都會引來媒體連篇累牘的報道和稱贊。然而記者在調查中卻發現，贏得連連喝彩的民工專列并沒有贏得農民工們的青睞。(1月23日《市場報》)
給民工安排專列，讓他們享受專列服務本是件好事，也體現了鐵路部門對民工的關心。但是這種關心卻不受民工的歡迎，不少民工們寧愿多花錢坐其他列車也不坐民工專列。
原因很簡單：有的民工專列雖名為“專列”，卻享受不了真正專列的服務，乘坐這樣的“專列”讓人有低人一等之感。
看看一些民工專列的現狀就能感受民工們為什么不愿意乘坐了。民工專列不少都是臨時客車，什么時候加、加車開到哪兒，都有很大的不確定性，讓民工摸不準；有的民工專列都是一些破舊的列車，沒有暖氣或者空調，有的甚至沒有熱水等；不少民工列車人又多又雜又臟，秩序又亂，管理服務跟不上來；還有就是民工專列速度慢，有的只有一天的路程專列卻要二三天才能到等等。
所以，如果都是這樣的專列，民工們肯定是不愿意乘坐的，乘坐這樣的專列除了不安全、受罪之外，還有就是讓人感到被貼上了“低等人”的標簽之感。對有民工不愿意乘坐民工專列，有人認為，民工要調整心態。但筆者認為，要調整心態的首先不是民工們，而是社會對民工的態度、觀念。民工們在城市多數是處于社會的底層，做著苦活、臟活和累活，如果在他們春節回家坐車時也硬給他們貼上“低等人”標簽的話，就太有點不近人情了。
所以，在給民工安排專列的時候，盡量安排一些干凈、舒適的列車，同時提高服務水平，讓民工有“上帝”的感覺。千萬不要讓民工們感覺民工專列就是“低等人”的專列。 □徐經勝
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