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據《新京報》1月22日報道，票價雖漲客流有增無減。21日是全國鐵路火車票價開始上浮的第一天，但是北京站和北京西站并沒有因為客票漲價而使得客流減少。
西站客流已突破15萬人次，超過了去年高峰日的客流，預計今明兩天北京西站的客流仍然會持續增長。
這春節要到了，什么都貴了，什么都漲了，這也倒是正常的，誰不想多賺點啊，過年本來就好賺錢嘛。可是，咱作為一個普通老百姓，就是不明白，這春節車票為啥要漲價啊？
火車本是人們心中最經濟的交通工具。為啥漲價？按照“市場規律”是最“理直氣壯”的理由。因為“供小于求”，所以要漲價啊。春節期間，坐車的人多，車座，車票緊張，所以就自然漲價啊。可是，有些東西也不是都會因為人多就會“供小于求”的，換句話說，人多不一定成本就高。比如，看電影，影片成本以及場地，電費等其它費用應該都是固定的，一個人看和百個人看是一樣的。作為閑著也是閑著，不會因為人多，成本就高。如果本錢回來了，這時多來一個人就多賺一點錢，但不會再有成本費的增加。火車也一樣，不管你坐多少人，火車都跑那么遠，都耗那么多油，都是那么多磨損。人多你就有理由漲價？
更何況，同樣是按“市場規律”，咱倒覺得應該減價。你比如說，到大街上打個的，同樣的路程，一個人打要是要二十的話，那么四個人打，平均起來一個人就五元錢。還是“市場規律”，咱到市場買東西，買一個算“零售價”，多買那叫“批發價”，便宜得多。所以，照這個理兒，春節坐車的人多，應該車票更便宜啊！
既然這點站不住腳，就有人提出了更為冠冕堂皇的理由：漲價是分流鐵路春運高峰客流的手段之一。換句老百姓的話說，就是怕更多的人坐。可這話更讓咱老百姓不明白了。坐火車又不是去看電影，沒事湊熱鬧，玩休閑。誰還沒事去坐車玩？電影票價可能會影響人們去看。可是乘火車，不要坐的你再便宜他也不會去坐，需要坐的再貴他也會去坐。跟你票價有什么關系？
那么我明白了，你的意思是讓我們坐汽車或別的交通工具去。原來你是這么個分流啊。可是，按照“能量守恒”定律，坐火車的人少了，坐汽車，飛機等的人就多了，流動的人的總量是不會少的。鬧了半天是只顧自己，不管別人。
可是，不僅火車，汽車，飛機等都在漲價啊。看來，你們各管自己，不管對方，更不管我們。難道讓我們老百姓走著回去？這是在“分流”還是在“排斥”？
想來想去，咱老百姓是有點弄明白了。什么分流啊，緩解啊。鬧了半天就是想乘機多賺點錢啊。您就別窮白話了，反正你說出什么好聽的理由，我都得掏錢。反正不管我們說什么，你都得漲價。
(作者：孔丙己)
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