|
本周天氣也算頗有戲劇性，中途氣溫陡降，羽絨服又紛紛重出江湖。雖然禽流感的陰影讓很多人懷疑羽絨服也會傳染病毒，但天寒難耐，人們也就顧不了那么多了。禽流感讓小雞小鴨們落下惡名，但仔細想想，小動物們不也是受害者嗎？最近一個回顧雞年的flash作品《我不想說我是一只雞》在網上傳得很火，小雞無辜、童真的歌唱讓很多人動了惻隱之心。
比起小雞，小熊貓可就幸運多了。前天，19號“小乖乖”和16號“黃毛丫頭”從23只
備選熊貓中脫穎而出，成為贈臺的“金童玉女”。這對“小戀人”不久就要遠赴寶島臺灣，肩負著“重任”開始他們的新生活。
熊貓是大自然的珍貴饋贈，原始森林同樣如此，近日，湖北的神農架景區正式開始休游，恢復生態環境，得到多方贊賞。而同樣對環境保護功德無量的小排量汽車，則命運多舛。雖然從總理到中央六部委的聯合發文，都要求“不得以緩解交通擁堵等為由，專門對節能環保型小排量汽車采取交通管理限制措施”，并要求“小排量汽車3月底前全面解禁”，但從目前各地的反應來看，似乎還難度不小。也許，當“環保”遇上城市管理難題、甚至經濟利益分割時，“環保”的呼吁聲便被迫輕微了許多。
不光環保問題如此，公共衛生事業亦然。媒體披露，醫療器械利潤率高達300%，一個按15年回收期制定診療收費標準的CT機，其實不到3年便可收回成本———可見醫院虧本的哭訴虛偽得可笑。衛生部部長高強日前就坦言，醫療服務不適應百姓需求的矛盾還比較嚴重。對老百姓來說，“醫改成敗”問題可以不爭論，我們只關心：“十一五”期間，我們能否看得起病？
真正關心新醫改方案的，大多是中低收入者。同理，春運富人可以坐飛機，中低收入者則必須面對一票難求的尷尬，一到春運，“弄火車票”便成了熱門話題，年年如斯，不免讓人埋怨。但也有人對此“火熱場景”振奮不已———“十一五”拉動消費靠誰？專家建議挖掘低收入者潛力。以我淺見，低收入者的消費潛力不能光靠“挖”，其收入若無切實提高、社保若無切實改善，正所謂“光挖不種”，與殺雞取卵何異？(林森)
更多精彩評論，更多傳媒視點，更多傳媒人風采，盡在新浪財經新評談欄目，歡迎訪問新浪財經新評談欄目。
| 
