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本報訊 廣州地鐵公司6000多名員工，每人都有三名直系親屬可以免費坐地鐵。這一“特殊待遇”日前遭到了各界的質疑。對此，地鐵公司總經理盧光霖的回答顯得出人意料———這些免費親屬是地鐵的義務安全員，他們免費乘車是為了安全反恐的需要。
免費坐地鐵“裙帶特權”應當革除
廣州地鐵公司還在解釋社會各界對地鐵票價的種種疑問，地鐵員工可有三個親友免費乘坐地鐵的內幕又引起輿論質疑。該公司有關負責人對此的回應令人吃驚———這是安全反恐的需要。免費乘坐者是地鐵的“義務安全員”。
對這種“裙帶特權”，有人大代表粗略地算了一筆賬：廣州地鐵公司現有6000多名員工，地鐵現行起步價為2元，按照“一拖三”的比例、每人每天只乘坐一趟2元的地鐵計算，一年下來，享受“裙帶特權”的人產生的地鐵票務費用高達1314萬元！
毋庸置疑，享受“裙帶特權”的人免費乘坐地鐵的費用終將被計入經營成本，分攤到每個乘客的身上。這本身就不符合市場規則。何況，地鐵是一項國家投入巨資的公共事業，經營它的國有企業應當考慮開源節流、造福社會，而不是一邊宣稱“連建設資金的銀行貸款利息都還不上”，一邊又讓一年上千萬元的票務收入白白流失。
當初為了建地鐵，廣州市一些老居民遷出了鬧市區，如今相當一部分人卻因地鐵票價高而坐不起地鐵。還有殘疾人、困難群眾、老年人等。如果要設立免費乘客，他們才真正應當享受這種優待。
有人認為，對于目前廣州地鐵約50萬人次的日客流量，享受免費的1.8萬人也許可以忽略不計�？商热暨@種“裙帶特權”在各職能部門或是占據資源的行業泛濫開來，醫生家屬看病不用花錢、教師子女讀書不必付費、法官家屬打官司無須交錢……如此一來，誰來為方方面面的特權人群埋單？
現實中，這種“裙帶特權”并非個案。一些國家職能部門或國字號企業，占據著巨大的公共資源，卻不想著國有資產保值增值，而是盤算著如何利用手中的資源為部分人撈好處。這種行業腐敗往往被貼上“為職工謀福利”的標簽大行其道。這種“裙帶特權”既違民意，又礙發展，應該堅決革除。
相關評論見8版《百姓出行成本是怎么高起來的》
《市場報》 (2005年12月23日 第三版)
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