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鐘君君
一位世貿組織(WTO)的總干事，秉著透明公開的原則，通過寫博客(BLOG)的形式，在世貿網站上公布了此次WTO香港會議的詳細內容。這位名叫帕斯卡爾·拉米的人，其良苦用心，從他的博客中可見一斑。
拉米的博客日記表面上是五日會議的記錄報告，但實際上卻在點滴之間道出了拉米作為剛剛上任的世界貿易組織總干事的心路歷程。拉米日記不單單是會議的日記，更是拉米作為世貿組織總干事在此次會議中力求出成果的心理日記。
香港會議前，拉米說道：“我們在一艘滿載協議的大船上，目的地是2006年底；這艘船將在香港作短暫停留,以獲取必要的風力推動它向目的港駛近。”時至今日，香港會議落幕，這艘滿載協議的大船是否獲得了足夠的風力了呢？可能在香港會議開始的第一日，拉米就有了一份答案，離完成三分之二的多哈回合談判量，拉米仍將“上下而求索”。
在第一天的日記的末尾中，拉米寫道：“在成員方的緘默中，會議結束了。”素白的語言，卻也昭示了香港會議未來幾天的坎坷歷程，無疑給米拉的預想蒙上了陰影。
會議在六位部長的推動下進行著，拉米記下了每一次大小會議所達成的點滴進步。他說，即使再小的進步也是進步，可見拉米對會議的總體基調仍懷有信心，他以強大的人格魅力在感染著周圍人士，希望大家能減少分歧，從長遠的角度出發，從全世界的角度出發，尋求一種共存的世界貿易大環境。
讀拉米日記，我們能感受到拉米的無奈、拉米的努力，那種在僵持的局面中仍想推動會議按日程進展的心情一覽無余。他期待多哈回合談判能在此次香港會議中有一個良好的突破與進展，希望不辱其在競選中的諾言。作為周旋于此的世界貿易總干事的拉米，心力交瘁。
時代把本來作為“內部人”的拉米推到了風浪的尖口，他究竟能否擔當起一名優秀的船長，引領這艘滿載149名船手的大船沖破風浪,享受太平洋的風平浪靜呢？答案仍在未來的探索中。(作者為本報財經中心實習記者)
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