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最近，中石化將與德國公司合資在南京附近建立一個新的化工廠，將投資29億美元，工廠占地220公頃，預計年產乙烯600萬噸。到今年年底，還有其他兩個乙烯工廠將建成，分別是中石化和英國的BP在上海建立的合資公司以及中石油和荷蘭皇家石油公司在廣州合資建立的工廠。
所有人都預計，中國的乙烯產量將比2004年上升36%。而讓人擔憂的是，這些企業都
將在2010年前開始生產，中國的乙烯生產量在2009年之前將以每年22%的速度增長，而國內的需求量年增長還不到13%。中國乙烯的產能過剩，已經使國際市場上的價格下降了50%。
中石化的一個發言人稱，他們并不為乙烯的過剩產量感到擔心。這是因為中國的石化企業認為，國內的消費者將吸收所有的產量，畢竟中國的經濟在過去兩年的增長速度都超過了9%，在2005年的第一季度達到了9.4%。
至少到現在為止，國內的生產建設消化了大部分的產量，不僅是石化產品，建筑原材料，從國外進口的機械設備都是這樣。這導致了中國公司和設在中國大陸的跨國公司分支機構的膨脹。但是，如果中國經濟減速呢？
事實上，中國的暴利時代已經結束了，現在鋼鐵、水泥、石化產品以及汽車、芯片等已經有了過剩的跡象，這為以后的盈利蒙上了陰影。據汽車聯合會統計，由于惡性降價競爭，從今年1月到4月，汽車利潤率下降到了4%，而去年同期為9%。工廠的產能僅僅能利用到70%，汽車業減速的最明顯征兆是，許多合資的汽車公司開始裁員。
與此同時，中國的鋼鐵產量也將很快超過自己的消耗量。如果把進口和在建的投資考慮進去，產能過�，F象將更加嚴重。在半導體生產領域也同樣如此，中國已經有了35個芯片加工廠，但還有22個將在2008年建成。
當然，如果產品對路的話，在中國還是有大錢可賺的，生產芯片加工設備的AMAT、Nikon等就是靠把產品賣給中國的芯片廠賺到了豐厚的利潤。飛利浦上海分公司的老總稱，中國的有錢人還是愿意花7000美元購買最新款的平面電視的，而且這個市場增長非常迅速。但是，對于許多公司來說，高額豐厚利潤已經是可望不可及了。
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