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郭之純
污染、擁堵、能源這三大問題，日益成為快速發展城市躲不過去的瓶頸。如北京，當前環保問題形勢嚴峻，據報道，今年5月份北京市的藍天數比去年5月份減少了5天。北京市的擁堵也越來越成為一個嚴重問題了，以至于對小汽車進城征收“擁擠費”的建議一再出現。諾獎北京論壇時，水均益對經濟預測大師格蘭杰進行了“高端訪問”，格蘭杰大師就對快
速發展將可能面臨的資源緊缺問題作出了提醒。
這些情況已經引起普遍關注。6月3日《北京青年報》報道，最近北京市20家環保NGO和車友會與環保局宣傳教育中心共同向京城有車族發出倡議：為首都多一個藍天，每月少開一天車。據悉，如果此倡議能夠落實，僅此就能一年減少3.7萬噸污染物的排放。污染物就少排這么多，燃料又要少消耗多少？因而，雖然每人每月少開一天車并不是什么難事，其“規模效應”卻大的驚人，竟然可以同時具有減少污染、節約能源、緩解擁堵的三重效果。
在筆者看來，這一倡議及其可能效果還有著不容忽視的第四重價值：它提醒人們，從“小節”入手也可以解決“大問題”。要有效解決污染、擁堵、能源等大問題，應發動更多人主動參與，讓更多人從不起眼的小事做起，其作用同樣巨大。不由想起日本幾年前就已經提起的“夏天不打領帶”建議，據悉，如果不穿西服不系領帶敞開襯衣一個扣子，夏季室溫可以提高兩度而仍然會覺得舒適。有報道說，從今年6月1日起，日本政府閣員已經率先穿著敞口的襯衣出現在各自的辦公地點，甚至出席國會答辯也允許這樣“隨便”。筆者認為，這種以節約為本的精神非常值得參考。
我們同樣有必要從多方面“改造”我們的管理細節、生活細節，筆者認為，在這方面，城市管理方式的引導作用特別重要。例如應該將城市的公交車改造得舒適再舒適、方便再方便，而票價應該下調再下調，引導人們多乘公交；例如應該修改汽車排量及建筑物設計等標準，盡力從源頭上避免出現“能源黑洞”及污染源。
另外，筆者強烈建議有關方面，對下面這個或許已經不再新鮮的建議提起特別注意：盡快試驗推廣一種在家辦公的制度。《南風窗》曾經報道，在微軟、惠普、美林證券、德意志銀行、英特爾等知名企業，“在家工作”已行之多年，形成傳統。在有些國家，政府單位和企業很多都在著手推動這項制度，如華盛頓市政府2002年起就持續推動一項計劃，希望讓華盛頓特區內20%的工作者每周至少在家工作1天。據美國環保局統計，如果美國10%的勞工這樣做，“(每天)呼吸的空氣將少掉12963噸廢氣，還省下超過120萬加侖的汽油”。我們的汽車擁有比例固然不如美國，但人口數量遠超于它，若能同樣依此，其效果或將有過之。
今年“世界環境日”的中國主題為：“人人參與，創建綠色家園。”我期待，落實“人人參與”，從改造生活細節開始。
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