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從“五一”黃金周開始，首都機場部分商品價格將執行“市區價”。針對去年旅客投訴最多的物價問題，首都機場鄭重承諾：礦泉水、方便面等常規商品價格將降至市區價。
其實，類似的“物價虛高”現象決非首都機場一家獨有，在其他一些省份的機場，商品價格同樣高得驚人。成都雙流機場一袋爆米花開價28元；上海浦東機場一份湯面要價48元。面對機場的“高價商品”，人們不禁要問：機場咋成了經營者的“天堂”？普通百姓還敢
問津嗎？
誠然，機場由于所處的地理位置特殊，運輸成本、機場租賃成本都要高些，商品價格適當比其他地方貴一點可以理解，但高到與市場價格沒有可比性，不但拒絕了消費主體———大眾消費者，還使整個民航業的形象無形中受損，這種“殺雞取卵”的短視之舉，其實違背了起碼的市場經濟原則。
機場的超高商品價格早已引起人民群眾的強烈不滿。如何破解這一看似不難、卻長期無法解決的難題？
首先，民航部門應通過提高服務質量和革新挖潛來降低成本。機場建設前期投入比較大，運營成本也很大，這更需要制訂長遠而科學的運營方案，商品定價過高，并不是解決問題的辦法。
其次，物價部門要介入機場商品價格的認定和審核，不能讓機場方面“自己說了算”。既要考慮機場的特殊情況，又要考慮乘客的實際承受能力，從而定出一個合理的價格。
隨著民航業走向“平民化”，會有越來越多的人外出坐飛機，因此，機場方面應當樹立“薄利多銷”的意識，倡導大眾化，拋棄“打造”富人消費區的落后思路。當“市區價”不再是機場的權宜之計而成為常態化的“永久價”時，中國的民航業才會真正迎來發展的黃金期。
原作者： 魯君
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