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閔良臣
近段時間，國內著名景點漲價熱潮是“一浪高過一浪”，仿佛國人一夜之間都達到了小康都富得流油，那些天賜有風光無限景點的當地政府好像不“榨”點國人的“油”是決不甘心決不罷休。這不，眼看五一“黃金周”臨近，旅游旺季到來，景點漲價聲又喊起來。
可憐啊，景點在人家那里，風光也就在人家那里，很有點“此山是我開，此樹是我栽，要從此路過，留下買路財”的味兒。不是筆者要拉蠻，旅游嘛，說白了，不就是“路過”嗎？有幾個旅游者一“路過”就要在景點買地皮蓋房子打算住下來，或是“游”個三年五載才走呢？既然如此，我就不明白，且不說像故宮、長城等這些景點乃古人興建(當然需要維護修繕)，只說像黃山、九寨溝、張家界、鼓浪嶼等這些乃“天生地造”的景點，那山那樹好像也并非今天的什么人去開去栽，為什么不僅也要僅僅是“路過”的人們留下“買路財”，且還一個勁兒地要漲價呢？這是何道理？又是哪家“王法”？難道就是要“靠山吃山，靠水吃水”？
不錯，我通過新聞報道看到一個又一個漲價的“理由”。先是有人就北京的幾處世遺站出來說“景點維修欠賬太多，目前的國力還達不到全額撥款的程度”，而現在黃山景點卻是申明：“票價內含遺產保護費20元”，云云。最好看的是張家界。當地武陵源區旅游局告訴記者，說“漲價原因是減輕景區壓力”。
于是，我想笑：這和春運火車票漲價唱的不是一個調嗎？然而，火車票春運漲價雖然連續幾年，卻一直遭到大家的質疑和批評。現在景點漲價又唱這個調，同樣經不起人們的質疑。有報道稱：長期以來，在張家界武陵源核心景區158元門票收入中，真正直接用于資源保護的費用只有區區8元。不管是不是坐飛機來張家界的游客，購買的核心景區門票中，竟有10元是“機場建設費”；更令人難以理解的是，門票收入中要拿出47元支付“景區管理成本”，意味著維持管理機構運作的代價竟然是資源保護費的近6倍。(見4月12日《新聞晨報》)面對這些數字，不知當地旅游局該如何作答；也不知到底是為了“資源保護”呢，還是要養著所謂“資源保護”的“管理機構”？如果養“管理機構”一定需要比“資源保護”多近6倍的費用，怎么都覺得是哪兒出了什么問題。
到底是哪兒出了什么問題，咱當然不知道。咱只知道，所謂“減輕景區壓力”，說白了，就是想通過大幅度提高價格讓更多尚未富起來的國人沒有“能力”去他那里“旅游”。當然，人家算得很精明，提高價格以后，有錢之人還是要去；人家也就是要掙富人的錢，就是不想要那些通過“攢錢”才能出去旅游的人去觀他那兒的風景。一些景點所在地的地方政府為了讓自己的財政口袋鼓起來，也就不顧廣大國民的承受能力了。我們現在整天說亟待提高全體國民素質，說要建設和諧社會，可現實中就連一些地方政府其實也是在和這些唱著反調。不然，我就搞不明白，像杭州西湖這樣的著名風景區怎么就沒有因“減輕景區壓力”而也要提價一說呢？
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