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羅 綬
當班睡覺、間斷了望、遲到早退、簡化作業、違章蠻干等等，這些看似平常的小問題，則是事故肇事的罪魁禍首。在各級組織頻繁深入一線，一而再、再而三地不遺余力地對違章違紀現象明查暗訪，并給予嚴肅處理的情況下，違章違紀現象為何屢禁不止，時有發生？這個問題迫切需要各級管理者認真研究解決，真正從源頭上消除危及安全生產的隱患。
據調查分析，安全事故大多發生在一瞬間，導致事故發生的主要問題是違章違紀，而造成違章違紀問題發生的原因又是多方面的，其主要有如下六個方面：
一是心里存在抵觸情緒。主要反映在一些職工思想上有一種內在的消極抵觸情緒，特別是部分年輕職工對本職工作沒興趣，認為干得不好興許還會還能跳槽。另外，性格內向的職工，總覺得自己干得不錯卻得不到班組長的認可，反而老被挑毛病，久而久之就產生逆反心理，認為工作干得再好也白搭。在調查中還有職工存在僥幸心理，認為違章作業被抓住了算自己倒霉，抓不住算幸運。再就是在一個工作崗位干得太久了，思想上不知不覺就會產生一種厭煩感，工作好壞不太在乎等等，這些心理上的障礙，是形成抵觸情緒導致違章違紀的主要原因。
二是業務、技能水平低。影響職工技能水平低的原因有主觀和客觀兩個方面。其主觀方面主要是，對本職工作的業務知識不感興趣，對學技練功的內動力不足，有的滿足工作現狀和已有的經驗，不思進取；有的學習只是應付考試，會考不會干；有的把參加培訓當作一次休息的機會，培訓中不認真聽講，考試靠作弊等。客觀方面主要表現在，企業培訓不到位、不及時，從而造成職工對規章制度不理解、不掌握，崗位技能不高、應變能力不強、不按標準化作業。
三是工作自控能力差。主要反映在安全生產意識淡化，缺乏工作責任心，工作中白天和黑夜不一樣、平時和檢查不一樣、有人監督和沒人監督不一樣等。在長期的工作中，就養成了一種自由散漫的不良習性，工作中怕吃苦、怕擔風險和責任。
四是管理考核松。在班組日常考核中，有的不能一碗水端平，處理上對人不對事，考核不透明，分配上體現不出獎勤罰懶、多勞多得的原則；對站段制定的有關考核政策有意見，不公平等。從而對遵章守紀、認真執行標準化作業有抵觸。
五是情感溝通少。目前，大多數班組在職工管理教育上都是采取以罰代教、以罰代管、一罰了之的辦法。許多管理者動輒以經濟責任制對違章違紀或事故責任人進行經濟處罰，而缺少動之以情、曉之以理的思想政治工作，去幫助和說服教育，更不會從深層次幫助其查找原因和癥結，也沒有真正達到吸取教訓的目的。這種缺乏人性化的考核和教育，只會使被管理者和管理者產生心理障礙和情緒對抗。
要解決違章違紀問題，消除安全生產的隱患，從以上分析的原因來看，當前最緊要的是要抓好以下幾項工作：一是要抓住干部這個關鍵，狠殺不正之風，切實轉變干部作風，使干部真正在職工中樹起威信，成為安全生產的帶頭人。二是要突出班組管理這個重點，著重對班組長要進行專業管理培訓，要定期對班組長進行民主測評，對不勝任的班組長要立即調換，切實提高班組長的管理水平。三是要加大業務技能培訓力度，培訓中既要注重教材與現場實際工作的統一，又要注重對生產一線，特別是行車主要崗位職工的脫產培訓，切實解決會考不會干，會干不精通的問題。四是要重視加強和改進班組思想政治工作，切實關心、解決好職工生活工作中存在的實際困難和問題，不能因為強調加強安全生產和突出任務，而忽視關心職工生活和思想政治工作，要最大能量地發揮好黨支部、黨小組和工團組織的作用，既要種好自己的地，又要管好“別人”的田。要始終圍繞安全生產和運輸任務開展工作，要切實掌握職工的思想狀況，特別是要做好受罰職工的思想工作。
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