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廣州花都區公共汽車有限公司500名員工領到了一份“沉甸甸”的工資，“需要扛著回家”。與以往工資直接打入銀行賬戶的做法不同，這次公司發放的竟是包扎成捆的重達6.4公斤的千枚一元硬幣。因為“從過年到現在收取積壓下來的50萬元硬幣銀行不收，而公司賬戶里已經沒錢，只能發硬幣工資”。(3月6日《新京報》)
發工資發硬幣，沒有什么不妥。因為硬幣也是錢，也是國家法定的人民幣。既是國
家法定的人民幣，就應該在法定的區域內“暢行無阻”。然而，有些銀行偏偏不吃這一套，要么拒收硬幣，要么加收“手續費”，筆者認為，任何銀行都無權拒收硬幣，國家有關部門應該將拒收硬幣的行為視為違法行為。
國家發行硬幣，是為了方便人民群眾交易的，在城市公交中發揮著重要作用。但是同時公交公司也承受著由此帶來的“麻煩”。根據統計，花都公汽公司平均每天收取的一元硬幣是3萬個。
全國公交系統累計起來，肯定是個大數目。如果銀行拒收硬幣，硬幣存在公交公司里，勢必會影響硬幣流通，影響群眾交易，甚至公交公司也會被硬幣拖累，無法正常運轉。
硬幣應該“暢行無阻”。當然，清點硬幣耗時過長可能會影響其他客戶，但是銀行不能以任何理由拒絕硬幣回籠。硬幣也是從銀行出來的，再回到銀行是理所應當的。行文至此，筆者想起一個故事：在美國花旗銀行，有一個顧客拿100美元舊票想換張新票，營業員找了15分鐘也沒有找到，他又用15分鐘時間同兄弟單位聯系。營業員把跟首日封似的新票放進一個精美的小盒，還放進自己的名片，并且寫了一句話：感謝您，在困難的時候想到了我們。正是這個營業員在不經意間，表現了企業的良好形象和信譽度，在不到兩年的時間里這個營業員就攬儲400萬美元。原來那個顧客是個經理，他換100美元新票是為了獎勵做得最優秀的員工。他看到這個營業員的服務水平后，年底把所有到期賬戶都挪到他所在的銀行來了。
看似簡單的一件小事，在國內的銀行恐怕難以做到。硬幣不收，換鈔不行，是我們再熟悉不過的現象了。同樣是金融單位，為什么差距這么大呢？我們暫且把拒收硬幣是否違法拋開不說，就從優質服務方面說，銀行能拒收硬幣嗎？
公交公司是一個穩定的客戶，銀行如此對待，可見其服務水平了。金融單位的優質服務也喊了好些年，但個別銀行的服務實在不能讓人恭維，走到門口的生意都要推出去，大有要關張的意思。我國已經加入WTO，各行各業都面臨著市場經濟的嚴峻挑戰，金融單位能置身事外嗎？
外國銀行即將進入我國市場，國內的金融行業該醒醒了：要想在市場中爭得一席之地，就必須搞好優質服務，只有贏得了群眾，贏得了客戶，才能贏得市場。
□張魁興
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