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廣義
據(jù)2月21日《京華時(shí)報(bào)》報(bào)道，上周，寶馬集團(tuán)在新加坡召開亞洲年會(huì)，其中中華區(qū)總裁史登科透露，國產(chǎn)寶馬已經(jīng)與沈陽市政府簽訂了政府采購用車的合同(一批15輛)，2月底3月初將正式交車。
對(duì)于國產(chǎn)寶馬簽下政府采購第一單的消息，給予筆者最大的感觸不僅僅是國產(chǎn)高檔車的市場(chǎng)變局在即，而且感觸到此“口”一開，或許將演變?yōu)橐粓?chǎng)“官車”升級(jí)大戰(zhàn)。
國產(chǎn)寶馬簽下政府采購第一單，顯示了寶馬進(jìn)軍政府采購的信心和實(shí)力。但是筆者以為，對(duì)于寶馬等高檔車進(jìn)入政府采購序列一事，還是慎重開“口”為好。
一是雖說寶馬、奔馳、皇冠等高檔車已經(jīng)在國內(nèi)生產(chǎn)，但是這些高檔車在國內(nèi)一直以來就是大款、有錢人、有特殊地位人“身份”的象征，如果進(jìn)入“官車”序列，將使官員頗為被動(dòng)。因?yàn)檎l都知道，寶馬、奔馳等高檔車均是國際上的大品牌，身份名貴，我們用的又是人家的牌子，一旦納入政府采購，將對(duì)國人產(chǎn)生“誤導(dǎo)”。盡管政府采購其實(shí)就是在變相扶持國產(chǎn)寶馬的發(fā)展，但是如果政府采購放開“口子”，將對(duì)其他正宗國產(chǎn)自主品牌的高檔車市場(chǎng)產(chǎn)生“擠壓”，不利于國產(chǎn)自主品牌高檔車的發(fā)展。
二是雖然國產(chǎn)寶馬、奔馳等已在國內(nèi)生產(chǎn)，但價(jià)格依然高企，換車行動(dòng)將導(dǎo)致地方官員互相攀比，再次耗費(fèi)大量財(cái)政，對(duì)納稅人來講將是一個(gè)不小的“刺激”。
三是寶馬等高檔車進(jìn)入政府采購，將引發(fā)社會(huì)輿情的高度關(guān)注。目前全國正在展開一場(chǎng)關(guān)于公車改革的大討論，許多人大代表、政協(xié)委員、社會(huì)群眾都在積極倡議公車改革，打破傳統(tǒng)的公車制度，讓“官車”成為歷史，在這個(gè)大環(huán)境下，讓寶馬再躋身政府采購，將遭到社會(huì)輿情的抵制。再加上目前全黨正在開展保持共產(chǎn)黨員先進(jìn)性教育，提高“官車”先進(jìn)性的結(jié)果將適得其反。
對(duì)于汽車市場(chǎng)，尤其是高檔車的發(fā)展，我們應(yīng)當(dāng)遵循市場(chǎng)的發(fā)展規(guī)律，政府可以在政策上、稅收上等給予“關(guān)照”、“扶持”，但未必非要在政府采購上打開通道。本來老百姓對(duì)高檔“官車”越來越多、越來越高檔就早已頗有微詞，為老百姓服務(wù)、執(zhí)政為民，不是體現(xiàn)在“坐騎”上，而是體現(xiàn)在關(guān)心百姓的冷暖、積極發(fā)展經(jīng)濟(jì)、建立和諧社會(huì)發(fā)展環(huán)境上，如果大小官員紛紛更換高檔車，以擁有“寶馬”、“奔馳”為榮，或許離老百姓的距離就更遠(yuǎn)了。
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