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康勁
有關上海國際賽車場F1賽道春節期間首次向市民開放，游客可在賽道上試乘試駕的消息，著實讓賽車發燒友為之興奮。這本來是一件好事。但是，近日與之相關的一則消息，卻讓人頓生疑慮。
據新華網上海頻道2月18日消息：游客試乘、試駕前必須簽一份《索賠棄權書》。其中規定“在參加本次活動前，本人明白賽道活動具有危險性，有可能發生導致本人受傷、死亡、財產損失等意外。因此，參加本次賽道活動是本人的冒險行為，一旦發生上述意外，本人將自愿放棄向以下單位及個人包括但不僅限于)：賽道活動組織者、承辦者、推廣者……提出索賠和追究法律責任的要求和權利。”
從報道中看，簽這樣一份《索賠棄權書》，意味著試乘試駕者必須主動放棄所有權益。記者在采訪中還了解到，參加試駕活動的游客除了要簽一份《索賠棄權書》之外，還要簽另一份《車輛損壞賠償書》。部分游客認為，兩份承諾書保護的全部是組織方的利益，對游客利益毫無保障。賽車運動在中國可是件新鮮事兒，居然也出了這樣針對消費者的“霸王條款”，這就有點讓人不解了。
活動的組織方、上海國際賽車場有限公司的解釋是四個字：“國際慣例”。按照他們的說法，賽車是一項具有危險性的活動，無論試乘還是試駕活動，都具有不可預知、不可控制性。這似乎是在說，賽車場的試乘試駕活動就像炒股、吸煙一樣，“股市有風險，入市需謹慎”，參加與否都是個人的選擇，當然個人要為此承擔全部風險和責任。
筆者孤陋，并不知有這樣的“國際慣例”！在國際賽車場F1賽道上駕乘專業賽車，是一項專業性很強的風險運動。參加者也必須是擁有專業駕照的人士。要獲得賽車駕照，先要考取普通的駕駛執照，再必須到中國汽聯指定的俱樂部參加賽車培訓，最后還要在經過專業授權的地方才能拿到賽車執照。
雖然國外F1專業賽車道向游客開放的并不少見，但很少聽見容許沒有賽車駕照的普通游客試駕的，主辦者的所謂“國際慣例”不知從何而來。更何況，《消費者權益保護法》已有規定，經營者對消費者的安全保障義務在法律上是強制性的，不容雙方當事人通過任何形式的約定加以排除，可見，《索賠棄權書》即使不是一份“霸王合同”，也應該是一份違法合同。
有游客對此提出異議，也就在情理之中了。
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