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“目前，全國竟然有183個城市相繼提出了要建設‘現代化國際大都市’的目標。要知道，就連首都北京日前出臺規劃時，也只是定位于‘現代化國際城市’。”近日，建設部部長汪光燾嚴厲斥責一些地方急功近利、脫離實際，超越經濟承受能力搞勞民傷財“形象工程”的現象。
其實，按照最早提出“國際大都市”的英國學者霍爾的界定，所謂國際大都市，是一
個涉及多項經濟、社會、文化指標，標準非常之高的城市概念，當今世界，被公認完全達到這一標準的不過倫敦、紐約、東京等少數幾個城市。顯然，在一個城市數量600多個，城市化水平不過40%的發展中國家，冒出“183個國際大都市”，顯得十分荒謬可笑。
根據建設部官員的分析，規劃部門的自由裁量權太大，城市規劃工作中的行為不規范，制度不落實等建設系統中的種種“病癥”，都是“國際大都市”泛濫的病源所在。
政績沖動下的城市建設往往是急功近利，甚至是粗鄙的。所以在不少地方，所謂“大都市”“國際化”，幾乎都與“寬馬路、大廣場、摩天大樓”等形式化標簽密不可分，而這一切背后更為重要的民生狀態卻有意無意被忽略了。
不管一個城市怎樣確定發展目標，滿足城市中人的生活、福祉都是城市建設的最終落腳點。否則，大都市也好，國際化也罷，都是沒有什么意義的。
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