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浙江 舒圣祥
1月25日，本是一個普通的日子。一個人造“節日”的到來，讓這個普通的日子有了特殊的意義。從今天起，為期40天的“有中國特色”的“漲價節”———春運———正式開始。這意味著，昨天的錢數已經不可能買到今天的車票，買同樣的一張車票你得付出比昨天多出甚至幾倍的錢。
早在該人造“節日”的時間安排表出臺后不久，統帥全國的“鐵老大”以及各省的“公路王”，便紛紛出臺了自己的“節日活動安排”———漲價。雖說漲幅不一，但是全國江山一片“漲”的總體趨勢從未有過更改。就連那些只在鄉間土路上顛簸的旅客量根本毫無變化的三輪車、拖拉機，也紛紛不甘落后地加入到“漲價同盟”的隊伍里。“春運嘛”———這是經營者開口漲價的最好理由。
反對春運票價上漲的聲音，雖然在全國幾乎已到了“怨聲鼎沸”的地步，但也根本無力阻止全國鐵路和公路春運漲價方案的出臺。此時，一個顯得異樣的聲音，讓我們倍感鼓舞———河南省已經作出決定：今年春運公路票價不漲價！固若金湯的“漲價同盟”終于發出了令人欣喜的裂變之聲。至此，漲價“有理”不再成為多年春運票價上漲的合理借口，有權說“不”的人終于開始向“漲價同盟”說“不”了。
“漲價同盟”的打破，讓我們首先看到了“平價同盟”組建的可能。當運輸市場全被“漲價同盟”壟斷時，打算以不漲價作為“經營奇異”的人，如果沒有足夠的經濟力量和規模支撐，必然遭受“劣幣驅逐良幣”的窘境。河南以一省之力向“漲價同盟”說“不”，這為“平價同盟”的組建提供了“凝結核”，有利于凝結立志不漲價的“水汽”，從而有可能為久缺甘霖的“上帝”們普降一場喜雨。
“漲價同盟”的打破，還為我們反擊所有的漲價借口提供了最好的武器：經濟并不富裕的河南作為南北交通樞紐尚且能“平價”，你為何非得漲價不可？你那一番冠冕堂皇的漲價說辭，難道在河南就是另一個天地？ 萬事開頭難，打破“漲價同盟”的起點讓我們看到了終點的希望。這是民意的勝利，這是庶民的勝利。萬物皆由一始，由一而二，由二而三、四、五、六……直至完成最終的使命。我們理當為此歡呼，不僅為了首吃螃蟹的河南旅客，也為了更多正在期盼之中的“上帝”。
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