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陳家興
春運又到了，火車票又緊張起來了，不少人為買不到火車票而發愁。有的人因此而埋怨中國人太多，一到春運交通資源就顯得不足。有的人因此而祭起漲價大旗，想以價格杠桿調節回家的人次。有的人因此而呼吁中國人要淡化春節意識，不必都擠在過年回家。
然而，一個不爭的事實是，每到這時節，想回家的人，最終都回家了。千里迢迢，當然不是走回家的，仍是用交通票據乘交通部門的工具回家的。這就說明，交通資源是充足的，火車運力是充足的，火車票是充足的，否則就有相當多的人回不了家。既然火車票充足，那為何我們許多人又都感到火車票難買了呢？
筆者認為這一切皆是一些人有意而為，是他們故意制造了緊張的氣氛，人為地抬高了火車票的“身價”，以使那些不能隨便買到票的人多付出一些“資本”，這些人有意賺取的便是這些“資本”。這個“資本”是什么呢？一當然是錢，二則是人情。為什么要這么說？這就要分析，是哪些人對火車票囤積居奇。
第一類人，當然便是普通票販子。他們四處出動，先下手為強，買走相當一部分票，然后再高價賣出，賺的是錢。
第二類人，是一些內部職工。前些年就有人自暴黑幕說，每到這時候，他們就把火車票當成“概念股”，炒一把，賺的仍然是錢而不是其他。于是他們都私自積留一些票。如何出手？相當一部分當然是給了票販子的小頭頭。從根本上說，他們是“高級票販子”。
第三類人，則是有一定自由支配火車票權力的人。他們手里有相當數量的火車票，目的不是為了錢，而是為了人情關系。先前各色人等為他們做了事，無以為報，此時當以緊俏的車票為報。或是先報以緊俏車票，日后托你辦事就更方便�；蚴菓陡鞣N來頭更大的關系，而不得不把票攥在手里，以備不時之需。想想，我們有不少人，就是因自己不能隨便買到票，便通過各種關系找到這些人，最終拿到票回家的。
應當承認，鐵路部門為了春運，從配置交通資源，增開臨時客車，到打擊各種票販子，做了大量細致的工作，以保證想回家的人及時回家，成效是顯著的。但也不必否認，對付這三種人，措施是乏力的，是治標不治本的。其一是，無論是普通票販子，還是高級票販子，他們是打不絕的，而且費時費力。其二是，所謂電腦售票，也管不住先行握票在手的人，畢竟電腦還得由人來操作，想“鎖”住一些票而最終顯示票已售完，這在技術上不是什么難事。另外，也得為鐵路部門說一句，應付各種關系，在當下中國，往往是不得已的事。所以，要營造一個自由購票的良好環境，最根本的還是要拿出治本之策。
如何治本？我看不妨像乘飛機那樣，建立憑身份證等有效證件購火車票制度�，F在，除了部分兒童沒身份證，一般人都是有的。乘火車，在驗車票的同時必須同時驗身份證或其他有效證件。當然，有些需要及時到達目的地進行工作的人，比如記者等，是應當有優先購票和上車補票等權利的。這樣一來，前兩種人幾可絕跡，第三類人的作用就大大削弱。肯定還有別的有效辦法，不是常說辦法總比困難多嗎。只要真抓實干，就能找到解決問題的辦法。
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