民航業超低價機票玩的是危險游戲

　　本報記者張方發自廣州

　　2折、2.5折、3折……臨近春節，民航將迎來一年中最繁忙的季節。與往年不同的是，今年國內各大航空公司在春運來臨之際開始大幅降價，航空市場爆發“降價狂潮”。機票價格滑向了去年以來的歷史最低谷，部分線路甚至出現1.7折的超低價機票。

　　“10月底的時候，新的航班時刻表出來了，各大航空公司都在各自基礎上增加了運力，而在客源并沒有大量增加的前提下，航空公司必須要想辦法在這個時候造聲勢。而推出超低折扣機票就是出于這個目的�！痹谡劦皆�因時，廣州某航空公司市場部人士這樣告訴記者。

　　該人士同時向《第一財經日報》記者表示了他的擔憂：此次春運期間各大航空公司紛紛推出機票超低折扣，短期內肯定會影響各航空公司的經濟效益，長期則會對市場造成負面影響，“而這正是航空公司所擔心的。”

　　價格戰

　　記者從各大航空公司了解到，國內民航的票價現在已經非常低，比如，1月25日從廣州到北京的機票折扣可以打到4折，比去年12月份的票價降低了2個折扣，到了2月6日，仍然有5折機票；而對于旅游熱門線路成都和重慶，10日從廣州出發，如果是10人以上團體仍然可以拿到3.5折的機票。南方航空(資訊 行情 論壇)海南分公司還推出今年1月1日至6月30日期間，自�？谑及l經廣州中轉至全國45個城市優惠旅客的航線，部分航線最低可至3折。

　　北京的民航市場降價更為厲害，根據部分航空公司公布的1月份各航線的最低特價，由北京出發至全國各地的航線基本仍延續著去年12月份的低價格，大多數機票仍然維持在2.5折至6折之間。

　　然而最為瘋狂的還是上海，上海到三亞機票的全價是1890元，可幾日前，上海某航空票務點竟報出了最低1.7折的機票，約300元的超低票價，這一價格比上海至湛江的火車硬臥還便宜100多元。

　　而這一降價狂潮還“衍射”到春節旅游市場，記者從廣州各大旅行社了解到，由于目前各大航空公司給旅行社的團體機票價格比去年降低了10%以上，使得今年春節旅游團隊的價格也刷新了歷史最低價。

　　“噱頭”

　　據記者了解，雖然媒體及有關航空公司的機票超低折扣“漫天飛”，可是消費者能夠真正買到的其實并不多。你如果問航空公司有沒有2折的機票，他們會告訴你有，但是你要買，“對不起，現在只有7折的了�！焙芏嘞�費者都碰到了這種問題。

　　“事實上，1月25日之前，我們給到散客的最低票價是3折的，不過一個航班只有不多的位置，訂完就沒有了。在1月25日之后，票價將基本上維持在6折以上�！币缓娇展�司廣州營銷部負責人告訴記者。他隨即向記者透露，2折至2.5折的機票也是有的，只不過是航空公司給了幾家核心代理，“而且是以打包的價格，并不是單純的機票價格，一般都是機票+酒店+旅游�！�

　　廣東易網通商旅咨詢有限公司的相關負責人表示，目前一段時間，各大航空公司確實都有2.5折~3折的機票給到代理點，“不過不多�！薄斑@些票一般人也不容易買到，當然，這里不排除是一些機票黑代理點內部的‘黑箱’操作搞的�！绷硪患覚C票代理點工作人員表示，雖然低折扣機票并不多，但現階段的機票確實比往年同期都要低。

　　廣州某旅行社負責人告訴記者，航空公司的向市場大肆兜售“超低價機票”，其實帶有一定的“噱頭”成分。二三折的超低價折扣往往是起到的是“釣魚”作用。消費者被超低折扣吸引，興沖沖地打電話去訂票，卻被告知低價票已售完，所以一般還是只能買5折以上的機票，某些航線甚至根本不打折。

　　此外，記者還了解到，對于那些超低折扣的打折機票，消費者享受服務也被打折，比如低折扣機票不能退也不能改簽，“有些需提前半個月預訂，而且不是你選擇航班，是航空公司幫你選擇時間�！币晃缓娇展�司內部工作人員表示，此舉對改變行程的旅客來說有較大風險。

　　“攪局”

　　日前，記者打通了10多家機票代理點的電話，要求預訂1月17日廣州至北京的機票。但奇怪的是，這10多家里能出具的機票折扣最低的也僅僅是4.5折，與航空公司所說的2.5折或3折有很大出入，有幾家代理點的工作人員還告訴記者，“在1月底之前飛北京都是5折的機票，但之后就沒有了�！�

　　到底這樣低折扣的機票流向哪里了呢？一位機票銷售商向記者揭示了答案：“一張國內機票從航空公司出票時，最低可打到二、三折。拿到最低價的一級代理再發展二級代理，二級代理又會把票發給‘單干戶’。”而經過這幾個層次的代理后，機票到了消費者手里就已經不是航空公司的折扣了，更加可怕是，這其中誕生了欺騙市場的“黑代理”。

　　據記者了解，大小機票代理點的主要收入都來自銷售傭金。民航總局規定，國內機票代理傭金為票面價的3%，國際機票為9%。相關資料顯示，去年4月，民航華東管理局曾明文規定，機票代理費超過3%將按商業賄賂論處。

　　顯然，把航空公司2.5折或3折的機票折扣直接給消費者，對于一些“黑代理”而言，只賺3%的利潤空間太小。因而，想方設法取得這些優惠票，然后卻以正常折扣銷售就成為“黑代理”的重要利潤來源。為了另外增加收益，一些“黑代理”利用旅客對機票折扣缺乏足夠了解的情況，賺取差價。其手法一是以散客充團的形式，從航空公司獲得價格優惠的團體票，再以散票價出售，從差價中牟利。或者利用航空公司提前購票優惠多的政策，搶先數日訂購低折優惠機票，然后將其向提前一兩天購票的旅客出售。

　　規模龐大的“黑代理”攪亂了機票銷售市場，更對航空公司的利益造成了直接損害，但在目前的市場狀態下，航空公司對此也毫無辦法。

　　危險游戲

　　對于國內航空公司的超低折扣運營的原因，攜程旅行網機票業務部經理白麗萍告訴記者：首先，國內機票銷售市場的機票代理機構，用包機、包座的市場行為，從航空公司拿到超低“批發”價格后，再“零售”出去收集客人，造成航空公司的低折扣難以惠及到大多數消費者。另外一個重要原因就是目前國內民航市場競爭激烈，市場供給超過需求。

　　一位從業多年的航空業內人士告訴記者，與往年同期相比，今年的機票價格低了15%~20%�！熬统杀径�言，因為航空公司采用的是分級艙位票價體系，在100多個座位的飛機上，如果乘客購買到的大多是4折左右的機票，那么客座率必須維持在70%以上，航空公司才能維持正常成本；如果大多數乘客購買到的是7折左右的機票，客座率要維持在50%以上。”

　　另外，有業內人士向記者透露，其實民航業機票“黑代理”的猖獗與航空公司之間的惡性競爭也有關系。雖然民航有關方面明文規定機票代理費超過3%將按商業賄賂論處。但是不少航空公司往往對機票代理采用“3+X”的獎勵政策，即在3%代理費的基礎上，如果銷售得多，航空公司會再給代理人額外的獎勵，這樣來取得與其他航空公司的競爭優勢。這樣，導致機票代理市場出現各種違規行為。

　　為了爭取有限的客源，刺激代理人銷售自己的航班機票，排斥競爭對手，部分航空公司競相低價競爭，甚至低于成本。為機票銷售代理提供了獲利空間，也造成代理業的混亂局面。同時，航空公司助長代理人操縱市場，但有的代理人卻利用供求失衡的關系，大量和長時間地拖欠航空公司的票款，反過來又嚴重損害了航空公司的利益。業內人士認為，“這是國內民航業玩的一個危險游戲�！�

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