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冬楓濼／文
給北京奧運找問題，不為別的，是為了響應(yīng)2008年北京奧組委執(zhí)行主席的號召；給北京奧運找問題，不為別的，是為了2008年，能在北京看到一屆真正代表中國的出色的奧運會。
北京的交通問題是困擾這座城市的老大難問題，現(xiàn)在的北京，交通問題多、出門行路難，難以與一座國際化大都市的地位相匹配，如果真能夠借2008年奧運會的東風(fēng)使北京的交通狀況得到相對徹底的改變，那對生活在這座城市中的人們簡直是一件天大的幸事。
先從與人們聯(lián)系最為密切的公交車說起吧。一位外地來北京公干的朋友曾經(jīng)把我問了個大紅臉，她說：“你們北京的公交車怎么那么舊那么破啊！”說實在的，我也有同感。實事求是的說，最近幾年北京公共交通工具的現(xiàn)代化程度已經(jīng)有了顯著提高，公交車輛的更新也明顯加快了。但另一個明顯的感覺是，北京的公交車好像怎么也跟不上北京城市進步的步伐。北京公交車的舊和破的確還存在不少線路上，穿行于北京著名的CBD的421路公共汽車，就是目前北京“老舊公共汽車”的典型代表。在這條公交線路上運行的公交車，不但破舊不堪、四面漏風(fēng)，而且經(jīng)常在座位上撲滿了厚厚一層土，讓乘客坐也不是，不坐也不是。另外一個現(xiàn)象是：北京的公交車即使換成了新車，也會很快變舊，往往是一條線路上的公交車換新車沒多久，馬上就“新貌換舊顏”了。看來，即使北京所有的公交車都完成了更新?lián)Q代，如何提高日常保養(yǎng)和維護的水準(zhǔn)，也值得深入探討。
北京的道路，尤其是城市道路的通行難，已經(jīng)是“地球人都知道”的秘密了。其實放眼望過去，北京的馬路還真是夠?qū)挼模本┑某鞘辛⒔粯蛞驳拇_夠多的，但在北京行路為什么還那么難呢？顯然，道路修建的合理性還值得推敲，就是說：我們修了那么多路，造了那么多立交橋，是不是都把“好鋼用在了刀刃上”？在2008年到來之前，北京城市道路改造將掀起一波新的高潮，道路面貌將發(fā)生很大的變化。但問題是，道路面貌的改善是否天然會使交通面貌得到改善，從以往北京的經(jīng)驗看，顯然不能過分樂觀。北京道路“修一圈堵一圈”的怪現(xiàn)象提醒人們，要想讓城市的交通條件得到真正的改善，除了把馬路修寬、立交橋建大以外，其實更需要科學(xué)的規(guī)劃，只有這樣，才能取得事半功倍的效果。
其實，要想取得事半功倍的效果，人是最為關(guān)鍵的要素。那天在西單，我乘坐的電車被擋在了路口。事情很簡單，一輛違章行駛的出租車與迎面而來的汽車互不相讓，兩輛汽車在馬路中間“叫勁”。！如果不是親身經(jīng)歷，很難相信這件事情發(fā)生在將要舉辦奧運會的北京！長期以來，人們對北京公共交通的意見也集中體現(xiàn)在從業(yè)人員的素質(zhì)上面：無論是公交車、小公共汽車還是出租車，都有一些敗壞行業(yè)風(fēng)氣的害群之馬。在2008年奧運會到來之前，解決北京公共交通難題的工作的確千頭萬緒。但重中之重就是要提高行路人特別是開車人的素質(zhì)，否則，修建再多再寬的道路也根本解決不了北京的交通難題。而對于公交車、小公共汽車、出租車這些本應(yīng)代表新北京的形象，但是現(xiàn)在卻被一致公認(rèn)為“馬路霸王”的行業(yè)，有關(guān)方面自然應(yīng)該集中精力重拳治之。
迎接奧運會，解決北京交通問題要靠“車路人”的綜合整治，三者相比，自應(yīng)“以人為本”。
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