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禾刀
最近有許多媒體報道，2005年元旦剛過，大批農民工已開始返鄉，春運也提前“熱”了起來。一些城市的火車站甚至出現了只有在春運期間才能見到的民工客流高峰。這些報道無一例外把民工春運潮的提前到來歸結于：各地加大了工資清欠力度，農民工拿到了工資，加上春運期間車票緊張、漲價等原因，提前回家的農民工比往年多了許多。
據了解，今年春運要到1月25日才開始，現在就出現這么大的民工潮，確實令人意外。筆者近日在對許多同是民工的鄉鄰進行調查后發現，提前到來的民工潮，其實有更深層次的原因。
一是各地頻頻拉閘限電。入冬以來，全國許多地方用電進入高峰期。而在目前，因電煤供應緊張，許多江河、水庫水位下降等諸多原因，國內電力供應缺口很大，許多城市不得不頻頻拉閘限電。而限電的直接結果是，一些地方尤其是沿海民工集散地區的工廠無法實現滿負荷運轉，人員便顯得大大“過剩”。于是，一些工廠不得不采取裁員或是放假等方式度過“電荒”。民工們也不得不提前回家。
二是今冬氣候較往年冷。冬至以后，氣溫陡然下降，尤其是最近一段時間以來，冷空氣席卷大江南北，許多地方還下起大到暴雪。連四季如春的南方也飽受寒流的侵襲，筆者生活的這座城市，前兩天氣溫還創下了近10年來的最低溫度。全國許多地方的公路和民航運輸受到較大影響，鐵路運輸壓力陡增。一些暫時停工的民工考慮到春運期間人多路擠票價高且難買等因素，只得忍痛少掙點錢，提前回家。
如此看來，民工提前回家并不值得高興。要知道，民工外出就是為了掙錢，好不容易找份工作，就算待遇不是很好，只要能拿得到錢，他們還是愿意吃城里人不愿吃的苦，掙城里人不愿掙的錢。現在離春節還有一個多月時間，民工們提前回家也只能閑在家里。因此，春運潮的提前到來，確實不能抹殺各地討薪的功勞，但其背后也隱藏著無奈。
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