|
河南 岳建國
河南省交通廳和省內多家客運公司希望今年春運公路客運票價繼續上浮。省人大法制委員會的一位負責同志告訴記者：“交通廳的意思是：現在全國都漲，如果河南不漲，好像有點傻。”而部分群眾和省人大代表、政協委員卻旗幟鮮明并有理有據地強烈質疑春運車票漲價的正當性。到底漲價還是不漲價？省發改委稱：至今未下文作出決定。(見1月5日《大
河報》)
這是一個好消息，筆者對部分群眾、人大代表、政協委員行使權力、履行職責、反駁運輸部門禁不起推敲的漲價理由感到欽佩，但對“全國都漲，河南不漲有點傻”的說法不以為然。
首先，交通廳只算了本行業的賬，而不算坐車人的賬。身為政府部門的交通廳，本應公平地站在運輸企業和坐車人兩者之間考慮問題，不能因為現行體制下的共同利益關系就總是站在下轄企業的立場上說話。如果他們也能站在民工的立場上考慮一番，就不會覺得不漲價就是犯傻。
其次是只算眼前賬，不算長遠賬。在一些部門的腦子里，根本就沒有現代企業“向公平要利潤、在誠信和服務中求發展”的經營理念，不知道或裝著不知道這樣的經營常識：誰都不吃虧、多贏的經營行為才能獲得最長遠的效益，如增加回頭客；如車票降價了，民工們就有可能一年多次回家，運輸部門將賺更多的錢！
再次是只算本省賬，不算全國賬。春運漲價，源于計劃經濟時代的陳腐思維，是壟斷企業的一個霸王條款，與市場經濟理念背道而馳，沒早有晚，這種現狀遲早要取消，作為交通樞紐的河南如能夠帶頭取消意義重大。當全國各省市都取消時，就完全回歸了平等，誰也不會吃虧。
最后是只算經濟賬，不算政治賬和民心賬。如果今年春運不漲價，等于又向行政壟斷開了一刀，將運輸行業完全市場化又推進了一步，同時體現了政府對民工的理解和幫助，體現了人大、政協等民意反饋渠道的進一步暢通等等。要知道，這一連串“決策紅利”，是一個運輸行業春節漲價的利潤根本換不來的。
更多精彩評論，更多傳媒視點，更多傳媒人風采，盡在新浪財經新評談頻道，歡迎訪問新浪財經新評談頻道。
| 
