投機客作祟 國際油價飆升憑什么怪罪中國

　　文/本刊記者 陳 言 (東京·北京報道)

　　國際油價狂漲的原因不應(yīng)歸于中國這樣的新興市場國家的需求增加，更入微的研究發(fā)現(xiàn)，禍首是國際原油市場上的投機客們。

　　10月23日，內(nèi)蒙古呼和浩特市郊區(qū)昭君路上，一位開國家旅行社中巴的司機在加油站 停下車來，他并沒有立即按動加油口按鈕，而是從窗戶上探出頭去，問加油站的人：“有柴油嗎?”加油站的小姐不耐煩地搖搖頭。昭君路上一輛又一輛的卡車從加油站前面不斷駛過。

　　這個場景是很具有象征意味的。哪怕是在幾個月以前，人們也很難想象，石油短缺會在中國內(nèi)蒙古這樣一個經(jīng)濟相對落后地區(qū)出現(xiàn)。國際石油價格的飆升成了大報小報的新聞，而中國的經(jīng)濟過熱和石油需求的強勁增長也成了油價上漲的原因之一——如果尚不是“主要”原因的話。

　　在“中國需求支撐了油價上漲”這一論調(diào)上，國內(nèi)大多數(shù)媒體的說法和國外的輿論似乎達成了高度的默契。美國的石油分析家是很會挑數(shù)字來解釋問題的。他們說，去年中國的石油進口增長占了全球新增需求的20%左右，今年的新增需求已經(jīng)達到了全球新增需求的一半以上，云云。這一類數(shù)字被國內(nèi)媒體廣泛引用，并不加懷疑地給予了采信。

　　以上觀點都是從需求角度分析價格，但是價格是供給和需求兩方力量共同作用的結(jié)果。從這個角度出發(fā)，國務(wù)院發(fā)展研究中心世界發(fā)展研究所副所長丁一凡反駁說∶“世界石油供給約為平均每天823萬桶，而全球石油消費約為平均每天805萬桶到815萬桶，全球的石油供應(yīng)略多于石油消費。” 單純從最終需求與供給的對比上看，得不出油價在短期內(nèi)迅猛上升的結(jié)論。

　　眾口一詞并不等于道出真正的玄機。市場上的一個人所共見的現(xiàn)象，其真實的原因是什么，很可能只有上帝才能知道。最近一輪油價飚升的真實原因，另外某個角度的觀察可能會提供一些令人耳目一新的答案。

　　國際石油投資嚴重不足

　　日本的能源經(jīng)濟專家就提出了獨到的視角。

　　上個世紀70年代發(fā)生了兩次石油危機，這使得投資石油成為一個絕好的賺錢機會。但80年代以后，節(jié)能技術(shù)的廣泛普及使石油價格下跌，只有在90年代初第一次海灣戰(zhàn)爭期間才有過短時間的價格回升，隨著戰(zhàn)爭形勢的明朗，又迅速回落了。石油價格真正持續(xù)上升是美國發(fā)動伊拉克戰(zhàn)爭以后的事，而此前的油價走低已經(jīng)持續(xù)了10年之久。石油價格長期較低，投資石油已經(jīng)沒有多少利益可賺取，因此從邏輯上推導(dǎo)，完全存在這樣一種可能：投資本身的長期減少是今年以來價格飆升的最重要的原因。

　　10月8日，日本能源經(jīng)濟研究所常務(wù)理事兼清賢介對《經(jīng)濟》記者說∶“1981年我在巴西打井找石油，那時租用一天井架要支付10萬美元。到了90年代，我去馬來西亞打井找石油時，同一家公司的同一套設(shè)備只交2.4萬美元就可以了。”10余年時間內(nèi)，設(shè)備租賃價格能下跌七成多，制造設(shè)備的企業(yè)，出租設(shè)備的企業(yè)，不僅是沒什么錢可賺的問題，而是紛紛倒閉了。

　　“還有一點是，采油設(shè)備的壽命只有20年。上個世紀80年代投資購買的設(shè)備，基本上在2000年前后都要報廢了。”兼清補充說。

　　由于石油生產(chǎn)設(shè)備投資長期減少，國際上隨即出現(xiàn)石油剩余生產(chǎn)能力的不足。《經(jīng)濟》記者從日本能源經(jīng)濟研究所拿到了最新版學(xué)報《能源經(jīng)濟》(2004年秋季號)。上面引用《Oil Market Report》(石油經(jīng)濟報告)對2001年以后石油輸出國組織(OPEC)的剩余生產(chǎn)能力的推移做了一個統(tǒng)計。

　　從圖中可以看出，2002年OPEC的石油剩余生產(chǎn)能力為700萬桶左右，但到了2004年7月只剩下了119萬桶。如果去除伊拉克的生產(chǎn)量的話，只剩下67萬桶。中國2004年1月～7月的原油進口的平均量為243萬桶。從數(shù)字上看，所謂67萬桶的剩余生產(chǎn)能力和沒有差不多。

　　剩余生產(chǎn)能力的不足意味著石油供給能力即將出現(xiàn)急劇萎縮。不應(yīng)忘記，石油市場的交易者們，尤其是期貨市場上的投機商們，他們的預(yù)期都是建立在極其專業(yè)的分析上的，他們必然看到了這一局面，并且迅速做出了“石油供給即將出現(xiàn)大幅下挫”的判斷。依據(jù)這一判斷，他們所做的第一件事是：立刻大量買進石油。這就是國際原油期貨價格突然飆升的直接原因。

　　因此，國際油價的飆升，并不是什么中國這樣的新興市場國家對原油和成品油的最終需求支持的，而是國際原油市場上的投機性需求暴漲導(dǎo)致的。而投機性需求在近期的突然暴漲，又基于上個世紀80年代以來的石油產(chǎn)業(yè)投資不足造成的石油剩余生產(chǎn)能力不足。

　　俄美各懷心思

　　當(dāng)然，其他因素在此次石油價格飆升中的作用也不能完全否定。

　　當(dāng)中國的內(nèi)蒙古都出現(xiàn)柴油不足時，俄羅斯并沒有出現(xiàn)因為天氣轉(zhuǎn)寒而燃油不夠的現(xiàn)象。在俄羅斯明確地把石油當(dāng)成一個戰(zhàn)略資源以后，國際石油價格的上漲對俄羅斯有利無害。2003年，尤科斯公司的石油生產(chǎn)量為160萬桶，占俄國石油生產(chǎn)量的19%，同時俄國石油增產(chǎn)量的26%來自該公司。大多數(shù)人認為，尤科斯公司總裁對俄國政治的介入是俄當(dāng)局追究其逃稅問題的發(fā)端，但該公司的生產(chǎn)的停止，沒有影響俄國石油供應(yīng)，反而讓俄國在石油漲價中得到了不少好處。

　　美國汽油供應(yīng)不足，汽油價格上升，帶動了原油價格的上升。隨著美國經(jīng)濟的復(fù)蘇、耗油較多的SUV車的普及，近些年美國對汽油的消費一直在上升。美國是石油的最大消費國，其汽油的使用量又占了石油中的一半(900萬桶)，比中國總體的石油使用量還大。由于美國汽油使用量在增加，所有設(shè)備均已開動，基本上沒有增產(chǎn)的余力。美國修改了大氣凈化法以后，對汽油的質(zhì)量有了新的規(guī)定，使汽油生產(chǎn)能力一下子出現(xiàn)了漏洞，造成汽油價格的上升。1加侖汽油的價格由1999年的不到1美元，已經(jīng)上升到2004年7月的2美元以上。美國汽油的上漲牽動了石油價格的上升。

　　國際社會對石油的需求增大、中東局勢不穩(wěn)，也是促石油漲價的因素。

　　投機商看到石油市場的種種不穩(wěn)定因素后，開始瘋狂購買石油，造成石油價格的飆升。俄美對此看得非常清楚。俄國在政治穩(wěn)定后能立即恢復(fù)尤科斯的生產(chǎn)，美國在此次石油危機中并沒有動用他們的石油儲備，美國人知道他們的汽油生產(chǎn)能力上去以后，汽油不足問題自然能夠解決。美國的個別分析家是故意把矛頭指向中國，不知動機何在。

　　市場自有其維持平衡的生態(tài)機制。油價飆升后，看好石油市場、投資石油生產(chǎn)的人必定會增多。一些國家也會出于戰(zhàn)略目的，加大投資石油產(chǎn)業(yè)的力度。投資形成市場能力之后，甚或只須給市場以這一信號之后，石油價格就會回到本來的水平上的。日本能源經(jīng)濟研究所兼清認為，這要花3年到5年時間。

　　(詳情請見《經(jīng)濟》雜志11月號或上網(wǎng)www.jingji.com.cn）

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