|
新華社濟(jì)南11月1日電(記者張曉晶)靜謐的青島港20萬噸級礦石碼頭，滿載礦石的貨輪正在卸貨。與想象中繁忙的景象不同，工作現(xiàn)場看不到一個工人，只有現(xiàn)代化的機(jī)器在靜悄悄地運行。
據(jù)青島港人員介紹，上世紀(jì)五六十年代，兩三萬噸的船要上千名工人用鐵锨干五六天才能卸完。現(xiàn)在，有卸船機(jī)、傳送機(jī)等高新設(shè)備，完全是電氣化操作，卸礦不見礦、
不見人，只需要司機(jī)、調(diào)度五六個人。青島港礦石碼頭晝夜效率已經(jīng)達(dá)到10萬噸以上，貨船靠港后一天時間就能卸完。
依靠現(xiàn)代化的科學(xué)技術(shù)，我國許多領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)工人已經(jīng)初步改變了雙手油污的形象，實現(xiàn)了由鐵锨到鼠標(biāo)的革命。拿青島港來說，高級技術(shù)工人已占全港技術(shù)工人總數(shù)的70%。
一批知識水平較高的產(chǎn)業(yè)工人社會地位越來越高，也為企業(yè)和國家創(chuàng)造了大量財富。上海液壓泵廠數(shù)控機(jī)床調(diào)試工李斌，學(xué)習(xí)運用最新數(shù)控加工和編程技術(shù)，開發(fā)了17臺進(jìn)口數(shù)控機(jī)床的加工功能，完成新產(chǎn)品開發(fā)55項，為企業(yè)創(chuàng)造了2128萬元的經(jīng)濟(jì)效益。被稱為“金牌工人”的青島港橋吊隊工人許振超通過自學(xué)，創(chuàng)造了每小時單船381自然箱裝卸船的世界紀(jì)錄。他說：“知識的發(fā)展日新月異，我們工人應(yīng)該不斷地更新自己的知識，因為工人就是生產(chǎn)力的第一實踐者。”
盡管我國部分工人已經(jīng)放下鐵锨，拿起了鼠標(biāo)，但高技能人才短缺的問題仍然比較突出。目前，我國高級技師、技師占技術(shù)工人總數(shù)的比例不到4%，已成為企業(yè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸。為了突破這一人才瓶頸，近年來，我國致力于提高技術(shù)工人的文化水平，精心打造一批“金藍(lán)領(lǐng)”。
勞動和社會保障部實施了“國家高技能人才培訓(xùn)工程”和“三年五十萬新技師培養(yǎng)計劃”。從今年起三年內(nèi)，要在制造業(yè)、服務(wù)業(yè)及行業(yè)技能含量較高的職業(yè)中，培養(yǎng)50萬名新技師，通過企業(yè)崗位培訓(xùn)，學(xué)校教育培養(yǎng)、個人崗位提高相結(jié)合的方式，加快培養(yǎng)企業(yè)急需的技術(shù)技能型、復(fù)合技能型人才，以及高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要的知識技能型人才。勞動和社會保障部副部長張小建表示，今后要改進(jìn)技術(shù)人才評價方式，完善國家職業(yè)資格證書制度，加快建立技能人才評價新體系。
教育部門也在積極實施制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)技能型緊缺人才培養(yǎng)培訓(xùn)計劃，到2007年，將在數(shù)控技術(shù)應(yīng)用、汽車運用與維修、計算機(jī)應(yīng)用與軟件技術(shù)、護(hù)理和建設(shè)等專業(yè)領(lǐng)域培養(yǎng)100萬名畢業(yè)生，短期技能提高培訓(xùn)300萬人次，以緩解技能型人才緊缺的狀況。
更多精彩評論，更多傳媒視點，更多傳媒人風(fēng)采，盡在新浪財經(jīng)新評談頻道，歡迎訪問新浪財經(jīng)新評談頻道。
| 
