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出租車公司表示，且慢扣“帽子”，企業諒解在先，乘客也應多一點配合支持
文/本報記者 田玲翠 通訊員 王赤風 報道
電話預約出租車，天天有人“放白鴿”，于是，出租車行業管理人員提出要建立“誠信檔案”，讓那些屢屢“放白鴿”的乘客叫不到車。不料，消息傳出，乘客尚未表示多大的
不滿，出租車企業卻先較起了真：乘客叫車心急可以理解，不能輕易扣上失信的帽子。
記者在強生、大眾等調度中心了解到，乘客失約的事情屢屢發生，僅強生集團的出租汽車調度中心，平均每天就有200-300張調度單被“放空”。于是，行業管理人員建議，對那些“誠信缺失”的乘客要建立“黑名單”。
但是在62580000調度中心，調度主任陳建敏對“放空”現象的分析卻十分客觀。據介紹，由于道路擁擠影響準時供車，有些乘客就會誤以為駕駛員失約而不愿久等，經統計，出現“放空”現象的時段大多與交通擁堵時段“吻合”；也有市民在逛街時揚招不到出租汽車，就在路邊打電話預約，但等候時見有空車便上車走人了；也有少數市民多頭預約，誰先到就上誰的車。
叫車“放白鴿”者該不該算是不誠信，一些專家提出了自己的觀點。他們認為，時下“誠信缺失”無形中成了一頂“帽子”，稍有問題，就有人建議要建誠信檔案。“放白鴿”固然不應該，但是這些乘客里面有惡意的為數極少，有的是為了趕乘火車、飛機，有的是處理方法有所欠缺，如果不加分析就給乘客扣上“誠信缺失”的帽子，是不妥當的。
強生集團的領導表示，乘客預約出租汽車久等不到，心情可以理解。為緩解乘客等車時的急躁心情，大眾、強生等調度中心已推行“車到通知”的服務，雖然調度員的工作量增加了，但這樣乘客就可在家等車，不必站在路邊苦等了。
企業諒解在先，乘客理當多一點配合支持。據悉，大眾、強生等調度中心都有規定，一旦調度員答應了乘客的約車要求，只要是報出預約車號的，未經調度員確認乘客已離開，駕駛員是不能失約的。現在的出租汽車市場已形成“賣方市場”，特別是交通高峰時段，更是一車難求，“的哥”們接下電調業務，多少也放棄了一點“既得利益”，路邊到處是揚招客，為了滿足電調乘客的需要，他們舍近求遠，在擁擠的交通中趕路，既費時又耗油，有時遲到幾分鐘實屬“心有余而力不足”。因此，乘客若不是有急事，請耐心地多等幾分鐘。
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