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人口大國中國，正快馬加鞭朝成為“汽車大國”之途邁進。
中國作為人口大國，人多到什么程度呢？中國以13億稍多的人口居世界人口大國榜首，印度則以10億稍多居次位，第三位的美國2億9千萬。這些數字意味著，中國人比諸美國人，人數上多了10億稍多，也即是多了一個世界人口第二大國印度的人口。
中國人口比美國多了這么多，幅員呢？
中國的幅員960萬平方公里，這較諸大馬的33萬，當然奇大無比，但比諸美國的937萬，可就多不了幾多矣。
此外，中國的占了國土四分之一的“世界屋脊”青藏高原，因海拔高而高寒且空氣稀薄，它與西北及內蒙的許多個廣袤無比的大沙漠，皆因自然環境嚴酷而人煙無比稀少。
換言之，中國與美國不同的國情中，有個人均居住空間大小懸殊的不同點。美國人的寬松的居住空間，中國人有理由羨慕以對。
人均居住空間較中國寬松得多的美國，許多年前已是個家家戶戶有一輛乃至幾輛汽車的“汽車大國”。如今正在富起來的中國人則無視國情，不管三七二十一地快步朝成為美國那樣的“汽車大國”邁進，他們究竟快到什么程度呢？
10月4日的英文《新聞周刊》有篇報道指出，有專家預測，到了10余年后的2020年，中國將有汽車1億4千萬輛，成了名符其實的“汽車大國”。
報道還指出，中國的2002年汽車銷量，較上一年增加了62%；2003年則更上一層樓，較2002年增加了76%，增幅不可謂不驚人。今年呢？由于政府實施貸款限制，今年的增幅明顯下跌，但今年的一時的受挫，也許并無礙于中國至遲于2020年時成為有車逾億輛的“汽車大國”。
已有人口13億(將來會更多)的中國，將更有汽車上億輛，這么多的人與汽車，中國果真能承受得來？果真不會蒙受其害？
當今之世人口逾億的國家仍不多，只有區區的11個，它們當中，俄羅斯以1億4千萬占有一席之地。這俄羅斯，是世界最大國，幅員1千710萬平方公里，較諸中國的960萬，幾乎多了一倍，但人口卻比中國少了許多倍。俄羅斯人的人均居住空間，與中國人的相較，也好不寬裕呀！
俄羅斯的出生率低于死亡率，人口在逐年減少中，于2020年時將明顯少于當前的1億4千萬，但屆時的中國，人多于目前的13億的同時，更料會有1億4千萬輛汽車在公路上與人爭道。
這樣的一個中國，其人民的居住空間應是會令俄國人咋舌不已的。
觸動我寫作本文的，是10月11日《南洋商報》A12版刊登北京陷于煙霾中，自行車騎士以布蒙臉防塵的照片。同一天的《新浪網》的一篇報道則指出：“北京大霧實為煙塵，機動車是空氣污染罪魁禍首”。
北京當前環保上的嚴酷現實，叫我們不禁想：成為“汽車大國”時的中國，沒人可保證其居民聚居點不會有許多會演變成如今日的北京街頭般，因車輛制造的煙塵而不時陷入煙霾中，成了如青藏高原及大沙漠般叫人望而生畏的地方。
一句話，美國、俄羅斯，還有澳洲、加拿大與巴西等幅員無比廣大，但人口與中國相較少了許多的國家(澳洲就幅員768萬平方公里，即等于中國的大約四分之三，但人口就只有1千990萬，少到不及中國的百分之二)也許能朝“汽車大國”闊步向前而無隱憂。它們能，中國不能；它們有土地上的條件，中國沒有，國情不同呀！
(稿件來源：《南洋商報》，作者：繁林)
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