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中國的郵政服務部門正試圖迫使國內外的競爭者退出有利可圖的快遞服務領域，鑒於中國加入世界貿易組織將給中國帶來更為開放的市場環境，此舉顯然是為了在此之前鞏固郵政部門的地位。《亞洲華爾街日報》--中國的郵政服務部門正試圖迫使國內外的競爭者退出有利可圖的快遞服務領域，鑒於中國加入世界貿易組織(World Trade Organization, 簡稱：WTO)將給中國帶來更為開放的市場環境，此舉顯然是為了在此之前鞏固郵政部門的地位。
中國國家郵政局(State Postal Bureau)的發言人說，中國郵政部門已經通過各地的分支機構敦促公安和工商部門對200家快遞公司進行調查。迄今為止接受調查的都是在國際快遞服務領域占據支配地位的外國公司，包括聯邦快遞公司(FedEx Corp.)、聯合包裹運送服務公司(United Parcel Service Inc.)和Deutsche Post AG的子公司DHL Worldwide Express Ltd.。
此次調查已經對這些公司的業務產生了影響。據公司管理人士說，中國官員正在審查聯邦快遞在東莞的當地合作夥伴的營業執照；他們沒收了聯合包裹運送服務公司駐山東的分支機構Sinotrans的兩包待發送貨物，但隨後又歸還了這些貨物；他們還調查了位於成都和西安的DHL-Sinotrans分支機構。DHL-Sinotrans總經理Charles Chia在就道瓊斯通訊社(Dow Jones Newswires)的提問進行回答的書面聲明中說，此舉干擾了公司的正常運營。
問題的關鍵是中國郵政部門在商業信函和貨物快遞市場的份額，以及與全球市場的結合程度，而前者已經跟隨經濟的發展而迅速提高。
雖然任何一家主要的外國競爭對手都不愿意提供對中國市場所蘊含價值的估計值，但聯合包裹公司說，該公司去年提供的為期6周的服務將為其帶來3億美元的收入。中國郵政部門預計，其國內和國際快遞服務業務EMS今年將帶來6億美元的收入。
雖然中國郵政部門公開表示歡迎競爭，但外國公司管理人士私下說，中國郵政部門利用其在國內的勢力，在中國加入WTO之前增強自身的地位。在中國加入WTO之後，預計將廢除目前規定的外國公司在與本地公司的合資企業中持股不超過50%的限制。
一家外國快遞公司的管理人士說，中國郵政部門似乎正試圖保護EMS，在它采取這一行動的同時，中國政府正繼續尋求打破從電信到發電各行業壟斷的推動力，以期促進競爭，以及為客戶提供更好的服務。
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