400多輛尼桑孤零零地停在倉庫內(nèi)(攝/本報記者 程鐵良)

　　本報記者王旭、通訊員金輝自天津報道“自從6月22日國家對日本汽車、手機、空調(diào)征收特別關(guān)稅，就只看見日產(chǎn)車到港進倉庫，然后長時間停放，就是沒一輛車去報關(guān)。”昨天，天津港保稅區(qū)內(nèi)最大一家停放日產(chǎn)車的露天倉庫管理員陸先生指著400多輛尼桑車告訴記者，“車都壓了十幾天，真不知道日本人是咋想的？”

　　記者昨天在天津港保稅區(qū)內(nèi)看到，2000多輛積壓的日產(chǎn)車被整整齊齊地停放在幾個露天倉庫里。每個車上幾乎都落了厚厚一層灰，依稀還能看到前兩天下雨時留下的大雨點。一位倉庫保管員描述說，前一陣這個停車倉庫可比現(xiàn)在熱鬧多了，進的進出的出，每天至少有幾十個人來回穿梭、十幾輛車報關(guān)，平均二十多天就能周轉(zhuǎn)一次。可現(xiàn)在，幾百輛車都孤零零地“躺”在那了。

　　據(jù)了解，許多外商獨資企業(yè)和中外合資企業(yè)都在天津保稅區(qū)內(nèi)從事汽車整車和零配件的進出口業(yè)務(wù)，各種日本品牌的汽車都有銷售。一位汽車進口商向記者強調(diào)：“即使以后取消了特別關(guān)稅，進口日本車也要謹(jǐn)慎小心，以后最好少進或不進。”這位進口商介紹說，征收特別關(guān)稅后，一輛近30萬的尼桑風(fēng)度2.0L將被賣到60多萬元，這樣的價位絕對沒人敢報關(guān)。停放在保稅區(qū)內(nèi)，將占用進口商大量的流動資金，一輛車一天五六塊的存儲費，100輛車20天就得1萬多塊錢，再加上風(fēng)吹日曬對車的損耗，還要承擔(dān)汽車新款逼舊款降價的風(fēng)險，以后再進車，這些因素都得考慮。當(dāng)然日本車商的損失會更大，因為沒有多少進口商敢再大批量進日產(chǎn)車了。

　　記者還獲悉，由于日產(chǎn)車能適應(yīng)我國市場需求，以中低檔吸引我國消費者，多年來一直占據(jù)我國汽車進口量之首。去年我國從天津港保稅區(qū)海關(guān)進口各類原裝車17297輛，其中日本原產(chǎn)車高達8214輛，占進口總量的47%。今年僅6月21日前進口日產(chǎn)車6799輛，同比增長一倍。現(xiàn)在日本汽車在我國汽車銷售的全面受挫，無疑使日本汽車制造商面臨喪失中國未來市場的危險。