昨日，“1·１4”行情的領頭羊中信證券��600030�犚驳乖诹丝疹^的槍林彈雨之中。該股以高達4.13%的跌幅領跌大盤，對大盤的走勢形成了一定的沖擊。

　　其實，中信證券的破位應是意料之中的。年初，其強勢行情主要是主力資金在有計劃地運作。該股在5元附近低調上市超出了市場預期，但隨后該股就在量能的配合下強勢漲停。連續三個漲停后，該股攻擊力度減弱，接下來就在高位運行了近一個多月的平臺整理。這一

個多月的整理，我們可以理解為是主力資金震蕩出貨的過程。3月下旬�熢摴蓳舸�30日均線�煹�由于有一定的主力資金護盤，該股基本上維持著6.5元不破的相對強勢走勢。但隨著中國聯通、皖通高速的持續走弱，該股的壓力也越來越大，最終出現破位走勢也只是時間問題。

　　從技術上看，中信證券經過一個多月高位的整理，構筑了一個明顯的頭部形態。昨日出現破位走勢后，進一步下拓空間就成為必然選擇。也許該股后市的調整可能是震蕩盤跌，而不會以連續的加速下跌方式運行，但該股的破位卻有很重要的市場意義。該股是此次反彈行情的龍頭品種之一，也是最先啟動、影響最大的股票之一。前期中國聯通、皖通高速相繼破位的時候，中信證券還基本上維持相對強勢，這是對市場信心的一種支持。但現在，最強勢的龍頭品種也放棄了抵抗。此次反彈行情的三大領漲股相繼沉淪，無疑對市場信心是嚴重的打擊，將牽引大盤重心的短線下沉。從龍頭品種的市場風向標角度出發，三大龍頭股的沉淪對行情的發展將產生一定的威脅。

　　中信證券、中國聯通等龍頭品種后市還有進一步調整的要求，這將對大盤產生更大的沖擊。不過，我們也注意到，以長安汽車、上海汽車為代表的汽車股進入上升通道中運行；以招商銀行、浦發銀行為代表的銀行股也有相對強勢的表現；寶鋼股份也是依托均線系統穩步推升，這些權重股都是主力資金中線運作的結果，對大盤產生相對積極的推動作用，也許，后市行情的發展就取決于不同權重股之間的相互角力過程。(北京首證董旭海)