|
日前，重慶力帆集團宣布將觸角伸入紅酒市場，這并沒有讓許多業內人士吃驚，因為力帆集團早在去年就貼牌生產白酒了。8月，摩托車行業老大嘉陵集團宣布嘉陵紅酒正式上市，引起了紅酒業的震蕩。
力帆集團董事長尹明善描繪了進軍紅酒市場的藍圖：力帆集團將以換貨貿易的方式用摩托車從阿根廷換取葡萄酒，再貼上“力帆拉丁紅”在國內銷售。因為力帆已經形成了龐大
而成熟的摩托車銷售網絡，并且已經積累了一定的酒水銷售經驗，在紅酒市場他們有信心讓“力帆拉丁紅”一炮走紅。尹明善表示，力帆拉丁紅將重點搶占北京、上海、重慶等大城市的高端市場，力爭三年內進入葡萄酒行業第一兵團。
嘉陵紅酒從去年底開始籌備，差不多用了一年時間正式推向市場。在8月成都召開的訂貨會上已經簽了20多家省級城市代理商，今年準備在全國銷售150噸，銷售額估計在600萬元左右。
與食品領域毫不相干的機械制造企業為何紛紛向酒業突圍？
據悉，“價格戰”和市場的無序競爭使中國摩托車行業“元氣大傷”。據有關數據顯示，今年摩托車行業利潤首次出現負數，摩托車產品缺乏利潤可賺，依靠多元化，走品牌擴張，行業重組整合便成了摩企們尋求突圍的“救命稻草”。近幾年來，力帆集團涉足足球、白酒、礦泉水、羽絨服、客車和防盜門，現在又即將進入紅酒和房地產市場。
摩企投資紅酒另外一個原因是他們看中紅酒還是有“喝頭”。有業內人士表示，“未來5年，中國葡萄酒的消費將保持極好的增長趨勢。”
種種跡象表明，在摩托車市場不景氣的狀態下，摩托車企業要么選擇行業并購和重組，提高其整體競爭力；要么就只能進入其他行業，尋求突圍。但如何進行有效的組合，如何實現利潤的多元化，摩企們還是應該自己掂量掂量，不能盲目的品牌擴張。
文／李承
| 
