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歐陽春
壟斷必然導(dǎo)致腐敗和官商行為，只有改革才有出路。這一觀點不斷被驗證，電信業(yè)這個原來處在風(fēng)口浪尖上的行業(yè)隨著其不斷拆分和引入競爭，其服務(wù)質(zhì)量和態(tài)度有了明顯的改善，而電力業(yè)的改革也讓老百姓開始滿意起來。而隨著人們生活水平的不斷提高，外出機會的加多，對鐵路運輸需求也在不斷加大，國家大量投資興建鐵路，而我們的鐵路部門又是怎 樣回報我們廣大納稅人的呢？國慶7天長假，我乘坐漢口至溫州的1585次列車就遇到了一些怪事，說給大家聽聽
火車站窗口售票要收手續(xù)費
這是在大冶火車站遇到的怪事。按照規(guī)定，大冶火車站只能買到中途車的站票，而其實只要你愿意交15-30元不等的手續(xù)費，你就可以獲得一張有位置的硬座票，如果你希望得到臥鋪也可以，但是交的手續(xù)費也相應(yīng)提高到30-50元，具體價格當(dāng)然要根據(jù)票的緊張程度而定。如果你不愿意交錢，那你就只能買到無座票。根據(jù)筆者向車站打聽得知這種票是鐵道部內(nèi)部根據(jù)一定的比例預(yù)留的，象大冶這里這次列車就有5張硬座和6張臥鋪車票，車站里的工作人員還告訴我，幾乎只要在這里可以上車的列車都會或多或少有一些預(yù)留的車票，這些車票車站直接把經(jīng)營權(quán)承包給某個員工，員工向車站交錢。這其實就是車站的所謂的“灰色收入”，我買票以后發(fā)現(xiàn)他/她不會給你任何發(fā)票或者收據(jù)，并且收費都是動態(tài)的，車票上確實寫著“大冶-溫州，4車103號”的字樣，確實是鐵道部門的正式車票，而據(jù)說原來是車站的加蓋公章的一張貼了座位號的字條的無座票或者代用票，而這一個條就值15-30元，可能是這種引起過扯皮，就干脆改為正式票。按照國家的規(guī)定，在車站出售的火車票是不允許收取手續(xù)費或者附加費之類的雜費的，就是在車票代售點出售車票的手續(xù)費都是有規(guī)定的。而無論是代辦點還是這些小車站，他們收費的理由冠冕堂皇：我們從窗口拿票出來，車站售票窗口要收錢！武漢鐵路段曾經(jīng)嚴(yán)厲打擊過這種現(xiàn)象，看來是這種打擊力度太小，而我們的車票又容易緊張，讓這種高價票有了市場。我們的清查同樣是太不徹底，我們鐵路運輸要建立完善的監(jiān)督機制，必須有嚴(yán)懲措施，發(fā)現(xiàn)一個處理一個，否則，只有讓我們認(rèn)為鐵道部是個黑窩！
列車認(rèn)條子不認(rèn)票
花了25元/張的沒有任何收據(jù)之類的手續(xù)費買了兩張1585次列車的有座票，卻在車上遭遇了列車上認(rèn)條子不認(rèn)票的怪事，被人趕來趕去。
本來以為終于上車了，可以拿著車票找到座位好好休息一下，沒有想到我的座位被一個蠻不講理的老人坐著不讓。如果說他只是說大家出門在外，行個方便擠著坐一下也罷(其實我就奇怪，為什么鐵老大在發(fā)生了春運慘案以后仍然賣出大量的無座票，難道賺錢可以不顧安全？)，他卻揚著手中大冶鐵路段開除的一張條子，硬說我們搶了他的票，他有一張無座票和一張條子，條子上表明他的座位號是104，就是我兩張票中的一張！居然還問我有沒有條子，坐在那里巋然不動！我倒是覺得奇怪了，我買的是票，難道我還有買一張他們的條子，何況我還不知道他們居然賣條子，列車員在我的旁邊，卻不理睬，我追問他的姓名，他死活不說，嘴里振振有辭說我們搶了他的票，他每年走多少次這路線，還說他是花了錢賣的票，氣得人七竅生煙！其實是車站買票時害怕這位訂了票的老人沒有來，把票先賣給了一位少婦，后來他來了，車站讓那位少婦退票，那人不干，結(jié)果鐵路車站就開出了一張條子，而這個條子卻如此厲害，居然可以讓我買的票失去效果！原來聽說以前領(lǐng)導(dǎo)條子的威力，我終于在鐵老大這里見識到了！別人的紛爭產(chǎn)生的苦果由我來承擔(dān)，那么鐵老大是否該為它的混亂付出代價？
空調(diào)車票價，非空調(diào)車待遇
1585次列車是空調(diào)車，我在這種環(huán)境中卻全身流汗！不是我很怕熱，而是確實太熱了，我在深夜1點這種本來是很涼快的時候還處在悶熱之中，封閉的車廂加上功率懷疑為零的所謂的空調(diào)，讓我無法忍受。在找列車員以后，沒有任何結(jié)果，無奈之中，能夠打開的車窗都被打開了，人都熱得快閉氣了，這種條件比非空調(diào)車還差！并且，廁所還是壞的！打熱水要跨越幾個車廂。這就是空調(diào)車？
我下車的第一件事就是買了兩張回程的臥鋪車票。
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