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在一臺名為“尋找令人尊敬的上市公司”的大型電視節(jié)目里，人們又一次知道了麥伯良和他所領(lǐng)導(dǎo)的公司深中集。
作為深市的老牌績優(yōu)股——中國國際海運集裝箱集團的總裁，麥伯良的存在讓做假盛行、越窮越光榮的中國股市，保有一絲亮色。
深中集今年中報每股0.996元的業(yè)績，位居深市上市公司第一名。麥伯良以自己的實際行動，告訴人們，企業(yè)的使命是什么——為股東創(chuàng)造價值。
記得年中，上市公司發(fā)布中報，預(yù)虧預(yù)警者不計其數(shù)。好像是越窮越光榮似的。說起光榮的理由來，不外乎“競爭激烈，價格下跌”等等諸如此類。一些知名企業(yè)和老牌績優(yōu)股也在此行列。似乎競爭是產(chǎn)生虧損的罪惡根源？那么，中國企業(yè)又如何面對加入WTO以后的國際競爭呢？
2000年度，中集在國際集裝箱市場上以38%的份額高居頭榜。中集不僅是內(nèi)戰(zhàn)內(nèi)行，更主要的是外戰(zhàn)內(nèi)行。當年國內(nèi)集裝箱廠也像雨后春筍一般冒出四十多個，國外還要和韓國現(xiàn)代這樣的企業(yè)競爭；論起價格戰(zhàn)，決不亞于公眾都熟悉的家電行業(yè)，十年以來，僅國際市場上集裝箱的價格就從2850美元一路下降到1300美元。但是，中集的成本控制走在了價格下降的前面。同樣一個集裝箱廠，產(chǎn)量從當年的1.8萬箱發(fā)展到現(xiàn)在的25萬箱，單箱制造費用從當年的370美元下降到現(xiàn)在的210美元。這個數(shù)字反映的是企業(yè)管理水平全面提升的過程和挑戰(zhàn)極限的精神。
麥伯良常說，做什么事情都要有全球視野。的確，中國加入了WTO，激烈的競爭僅僅是個開始！人家要找到我們的門上來，我們更要打到別人的家里去。
在中集開拓國際市場時，有一件事情麥伯良深有感觸。
在中集生產(chǎn)的飛機登機橋開拓國際市場初期，麥伯良曾經(jīng)說過，“產(chǎn)品如果給人國產(chǎn)貨的印象就是失敗”。中集達到了這個目標，因此在國際市場上占有了一席之地。但是，當一家美國公司起訴中集侵犯知識產(chǎn)權(quán)的時候，對方的律師只要在法庭上大談保護知識產(chǎn)權(quán)的重要性，便可獲得同情而勝訴。中集雖然據(jù)理力爭，但它還是為此付出了900萬美元的學(xué)費。
我們知道，麥伯良是在為其他同胞的不負責(zé)任行為付出代價。就像對俄羅斯出口，假貨已經(jīng)成為中國貨的代名詞。
今年42歲的麥伯良有一句話，給我十五年時間，我給你一個世界級企業(yè)。
向麥伯良這樣的中國企業(yè)家致敬。
元煌本報實習(xí)記者吳小貝
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