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□趙世龍(廣州)
今年是三峽工程進行到第二階段、3年攻堅的關鍵一年，是主體工程建設缺陷檢查處理和工程階段性驗收任務并重的一年，也是實現工程第二階段目標最為重要的一年，這期間要實現五大目標：5月份上游基坑進水；7月份下游基坑進水；6月底雙線五級船閘具備調試條件，7月份開始無水調試，10月份開始有水調試；11月中下旬進行導流明渠截流；12月底具備 RCC開澆條件。
為實現2003年水庫初期蓄水、首批機組發電、雙線五級船閘通航三大目標，工程建設正處于建設高峰期。
但幾年來，一直流傳有“三峽大壩開裂了”的說法。不久前，北京有傳媒說“大壩開裂了，還能不能蓄水？”更引起了人們對三峽工程的格外關注。記者實地采訪后的結論是：三峽大壩個別地方確實出現了裂縫，但屬于在國內外任何水電工程中均難以避免的“表面向淺層發展的溫度裂痕”，不是結構型裂痕。對水電工程來說，屬于一種正常現象。經過處理后，是能夠滿足工程設計要求和安全運行要求的。
裂縫正待處理
2月21日，筆者在三峽大壩施工現場看到：大壩擋水面靠近江心段，大壩澆筑已達185米，在大壩中部80米高左右處，從上到下搭起了一共23條民工稱之為“補縫槽”的腳手架，外罩綠色防護網罩，像23條豎立爬附在壩體中下部的“綠色蜈蚣”陣。
這些“綠色蜈蚣”的正下方，沿壩體基邊開挖出一條長數百米、深數十米的施工壕，工人們正在深壕下，壩體基邊忙忙碌碌地施工。
記者走上補縫槽幾層，只見大壩壁上從上到下有條條裂痕，縫寬可以插入成年人手掌。經詢問施工工人，這些都是發現后正待處理的裂縫，因為要灌漿加入諸種新材料，所以他們沿裂縫口用手提切割機將縫口旁邊表層防水水泥層刮去幾公分厚、數十公分寬，再把縫口切開一些，方便施工。
在“綠色蜈蚣”的頂端，是巨大的中層泄洪孔，這里搭建了腳手架平臺走道，這正處于大壩的中間部位，可以看到大壩從頂端沿壩體向下鑿出來的條條補縫。工人說，那些已經經過處理了。
一名施工員告訴記者，出現裂縫的原因是，“原來每個(澆筑)工段與工段間的隔板材料出了點問題，可能下面的基礎還出了點問題……”
裂縫難以避免
2002年2月11日(年三十)上午，中國長江三峽工程開發總公司召開了一個每年和中央、湖北省市在宜昌新聞單位的新年通氣例會，向與會記者通報了關于“三峽大壩開裂了”一事的解釋。與會者包括三峽總公司三位老總、兩位主任、一位總工程師。
會上，由王家柱副總經理、張超然總工程師談了三峽工程建設一年來、方方面面的成就和問題，還特別談到關于“三峽大壩開裂了”一事的解釋。大意如下(根據會議錄音整理，括號內為記者所加注內容)：
王家柱：三峽工程施工9年以來，總體上來說大方向是好的，但還是出了一些缺陷、事故，有些事故還是相當大的。如導流底孔表面不平整，下面那個架空，都處理了一年多。當然對整個工程來說，都是局部的少量的，但還是對工程的進度有影響，對今年的影響比較大。由于發現得比較早，處理基本在前年跟去年，今年因為要截流了，如果再出現那種比較大的缺陷，連處理的時間都沒有了。
今年階段性目標比較明確，質量檢查、缺陷的修補是今年的重要任務。從去年元月初就開始了這一檢查，“不留隱患”是三峽工程的最高原則，質量檢查必須過細，處理要徹底，怎樣彌補一個窟窿眼，修補一個裂縫，這不是工程量上的反映，目前比較集中的是我們在現場看到的(大壩)上游面的裂縫，裂縫1999年10月底就發現了，開始發現一條，以后陸陸續續的……
開始我們發現時，裂縫只有0.1～0.2毫米，后來發展到最深的裂縫有2米多深，但蓄水以后的高壓水就……處理時要考慮縫本身的處理，還要防止它繼續發展，防止范圍比裂縫范圍更大些，要作很多的研究、計算。最近在2月份，我們開了個7人會議，搞出這個處理方案。水下部分明年要處理完，水上部分到明年真正關閘蓄水，大概是在73米高那個地方，今冬明春還有時間處理，根據三維計算，去冬今春跟今冬明春，大氣溫度的變化影響下，這是個最危險的地方。蓄水后倒好了，(因為)水溫的變化沒那么大。驗收除了工程、施工的驗收外，目的還是要交出一個沒有缺陷，沒有隱患的工程。
張超然：從1999年發現裂縫，從一條到多條，從0.1毫米到2米多深，如何處理徹底？總公司非常重視大壩部位出現裂縫的問題，已向質量專家組、政協副主席錢正英做了匯報。
這次召開國內最權威的專家組會，對性質作了兩個結論，即：“表面向淺層發展的溫度裂痕。不是結構型裂痕。”“經過處理后，能夠滿足工程設計要求、安全運行要求。”要針對裂縫的不同情況，區別對待。
大壩裂縫，在國內外所有的水電工程里頭，都是難以避免的，我們專門去北京找了院士張光斗請教，他說大壩不可能不出現裂縫，大體積的混凝土，不像一般薄壁結構，(澆筑)溫度問題相當復雜，因為它體積很大、高，混凝土就要發熱。三峽工程在溫控方面盡管采取了綜合措施冷卻低溫混凝土，但畢竟混凝土的最高溫度比較高，大壩最低溫在有變的情況下有些低，造成溫差后，大體積的混凝土難免出現裂縫。所以我們把水電建設中混凝土裂縫以及其它的修復，作為混凝土施工里面最后一道工序，它只是一道工序。不可能搞完了大壩沒有任何缺陷。
我們采取了五道措施，對裂縫做到萬無一失。問題是它不能向兩端發展，在另外的部位出現。長江水利委員會，我們(三峽總公司)自己，都把對裂縫的應用處理擴大了范圍，上下高度，處理到大壩最低部位，處理上下高度必須包得住，寬度上也要寬得住。我們計劃(2002年)3月份完工，4月份驗收，嚴格按方案，精心組織精心施工，一次處理必須到位，必須通過安全檢查專家組的認可、簽字畫押，然后我們才敢蓄水！我們還有一個月來驗收、做這個工作，到5月1日終止。我們認為：裂縫的處理是有把握的，不會留隱患的。在國內外工程來說，同樣有類似現象，大壩也好，洞子(指大壩導流洞)也好，都有這種現象。對水電工程來說，是一種正常現象。但是在預測方面，我們沒有想到它的發展速度，想到的不夠。
但一旦出現這個問題后，我們立即進行了調查，總公司也很重視，任何人不得隱瞞缺陷，現在總公司有這一條，誰發現隱患都要給予獎勵，包括正在施工中出現的問題暴露出來，我們都要給予獎勵。對任何缺陷都不得隱瞞，把有關的缺陷都要暴露出來，做到萬無一失。
對裂縫我們采取了五道防線：1、采用關鍵材料灌漿，把縫口灌好。2、在縫口線嵌，用有效的防水材料。3、再貼上一層固定橡膠把它貼住。4、再噴上一層特種的水泥沙漿。5、最后再噴上一層纖維混凝土材料。這樣五道防線，按理說，一道防線就可以解決問題，搞出五道防線，其目的就是想做到萬無一失。
從技術上來說，處理方案完全能滿足要求，但水電建設非常復雜，在運行中還會不會有問題？萬一有問題，我們完全還有條件在我們的排水廊道里打排水孔，這是我們留的最后一手，來解決這個問題。我們絕對不允許放水。總公司對國務院的承諾是“不留任何隱患，建造一流工程”。剛才王總是毫無保留地把我們施工過程中出現的一些問題，我們怎么處理，跟我們的媒體同志作了一個和盤托出。三峽這么大一個工程，我們現在已經完成了1800萬方、將近2000萬方的混凝土澆筑(1999年、2000年、2001年，三峽工地創造了連續3年混凝土澆筑的世界記錄，總量達1400萬方。)，不斷遇到各個方面的挑戰，從一開始的永久船閘高邊坡開挖，今后的機組制造、安裝調試也是一個挑戰。我們在建造世界上最大的水電工程，不可能不遇到挑戰。預想到的和沒有想到的都有。
我們以前聽到一些社會上各種各樣(對三峽工程)議論，包括北京有的媒體說，三峽大壩開裂了，開裂了還怎么蓄水啊？這個問題是因為對工程的了解深度，對工程了解的特點不一樣，大家對同一個事情的判斷、得出的結論、產生的聯想，可能就不一樣。希望各媒體能準確客觀地判斷這個問題。
及時采取措施
2002年元月中旬，三峽總公司召開年度工作會議期間，中央人民廣播電臺前來采訪時，風聞三峽大壩出現裂縫一事，專門采訪了工程建設部主任彭啟友。以下均據錄音整理，內容與以上談話有重合部分，但談及了可能是出現裂縫的原因，大意如下：
記者：“三峽大壩有沒有傷筋動骨？有沒有推倒重來的可能？”
彭啟友：壩面裂縫完全避免是不可能的，問題是會不會對大壩造成危害。現在發現的這些裂縫，最近經過專家的鑒定，不屬危害性裂縫。但如果不處理好呢，有可能發展成為危害性裂縫。
發生裂縫的原因是多樣的，由于這么樣的工程，有綜合性因素。(如)氣候條件，工程結構的特殊性。沒有我們主動工作上的失誤，絕大部分是因為一些客觀環境，如溫度變化。那浸坨(音)都做完了，以前都是要保溫的，剝完了已經開始要在下面裝門，這就不能再保溫，晾開了，完啦，就冷熱感冒了，像人一樣。防治這裂縫，我們現在采取的措施也是及時的，今年元月8日生產調度會后組織人員對所有工程的表面進行了全面檢查，要使所有的缺陷、裂縫都不漏掉——全工地的、壩面上的、船閘上的，都作了檢查。對每一條縫都作了詳細記錄，根據不同情況，有的不需要處理，有的要處理。這點上，專門組織了專家意見，采用什么辦法處理好些。現在科學的材料也好(得多)，對裂縫進行灌漿、貼面。不像葛洲壩那時候。
蓄水后水溫對工程更有利，不會因蓄了水后惡化，而是轉向好的一面，因為水溫變化沒有那么大。(產生)混凝土裂縫有個最大的問題，就是澆進去以后它要發熱，升到30多度，我們要想方設法把它的溫度降到最低。三峽(工程)在澆固過程中，采取了使澆筑出機口溫度保持在攝氏7度，澆筑的溫度不超過14度，有的地方還限制在不超過11、12度。
三峽(工地澆筑)混凝土最高溫升沒有超過35度的，最高只有34度，平均30～33度之間，比其它工地好點。年平均在16～17度間。但三峽最高溫差可以從三十幾度到零度上下，有時會造成(澆筑)混凝土出現一些表面裂縫。實際上我們工地保溫做得比其它工地要好些。
三峽工程舉世矚目，規模空前，要不出現一點問題是不可能的。關鍵在于不能出危害性問題，對其它問題也必須清醒地查出來，認真加以解決。只有這樣，三峽總公司對國務院的承諾——“不留任何隱患，建造一流工程”，才會順利實現。
(攝影：趙世龍)
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