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三元顧問 廣鋼股份 主力深套的“外資概念”
消息面的不明朗使投資者非常謹(jǐn)慎，一有風(fēng)吹草動(dòng)，市場(chǎng)就會(huì)有較大的波動(dòng)，針對(duì)這一市場(chǎng)特點(diǎn)，市場(chǎng)主力也不忘啟動(dòng)清華同方、寶鋼股份等市場(chǎng)“定海神針”未達(dá)到穩(wěn)定市場(chǎng)的目的，經(jīng)過努力，大盤在目前的點(diǎn)位震蕩夯實(shí)底部已成為市場(chǎng)的主流思想。而上述的“定海神針”明顯有超級(jí)主力入駐，而在此類個(gè)股中，廣鋼股份的定海作用似乎并未被市場(chǎng)充分
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挖掘，投資者有必要對(duì)其引起關(guān)注。立于年報(bào)行情的不敗之地
廣鋼股份2001年上半年共生產(chǎn)鋼51.95萬噸和鋼材50.3萬噸，完成了年度計(jì)劃的54.3%和57.09%，上半年公司的中軋改造(高線)項(xiàng)目已于2001年3月竣工投產(chǎn)，預(yù)計(jì)達(dá)產(chǎn)后可年產(chǎn)高速線材25萬噸，年新增銷售收入66900萬元，年新增稅利6893萬元。該股總股本6.8億，流通盤1.6億，每股凈資產(chǎn)2.23元，每股資本公積金1.025元。這樣穩(wěn)健的財(cái)務(wù)狀況使公司遠(yuǎn)離了業(yè)績(jī)預(yù)警這一市場(chǎng)的高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)。外資概念突出該股2000年曾有一波波瀾壯闊的放量上行行情。從已知的資料來看，到2001年3月，香港金鈞有限公司增持該股至近1億股，把這個(gè)過程單單理解為主力拉高建倉(cāng)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。由于該股二級(jí)市場(chǎng)與寶鋼等個(gè)股有著同樣重要的作用，所以，主力主動(dòng)性建倉(cāng)，甚至在高位接手這一“燙手山芋”其意義是非常深遠(yuǎn)的，去年金鈞一躍成為公司的第二把手使公司具備了濃重的外資概念。而從3月份以來，該股卻一直處于震蕩下行態(tài)勢(shì)，成交量極度萎縮。該股從2001年7月份調(diào)整以來，下跌幅度已經(jīng)達(dá)到50，在此期間，高位建倉(cāng)的金鈞是沒有機(jī)會(huì)出局的。投資者不妨適量介入“與莊共舞”。二級(jí)市場(chǎng)上，股價(jià)超跌該股近期底部放量，周二又收復(fù)周一的大部分失地，成交活躍，有主力資金關(guān)照跡象，后市該股有望震蕩上行，投資者可密切關(guān)注。(三元顧問 王雷杰)三元經(jīng)典
云內(nèi)動(dòng)力：收購(gòu)資產(chǎn)的合并拖了“后腿”
云內(nèi)動(dòng)力2001年每股收益0.45元，其中主營(yíng)業(yè)務(wù)收入7.044億元，主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)1.65億元，分別比上年同期增加71.8和80.29，取得如此好的成績(jī)，應(yīng)歸功于年產(chǎn)10萬臺(tái)柴油機(jī)技改項(xiàng)目的圓滿完成，實(shí)現(xiàn)了公司“2100”、“3100”、“4100”系列柴油機(jī)產(chǎn)品共線生產(chǎn)的格局，改善和提高了公司的機(jī)械加工手段和能力，2001年公司銷售各型柴油機(jī)101868臺(tái)，在全國(guó)汽車用柴油機(jī)產(chǎn)銷量排名中名列第三位。按理說，公司的年報(bào)業(yè)績(jī)應(yīng)該更好，但是公司的凈利潤(rùn)卻僅為8052.64萬元，只比上年同期增加6.86，增長(zhǎng)比例實(shí)在有失平衡。值得引起關(guān)注的是，公司年報(bào)中顯示長(zhǎng)期負(fù)債達(dá)8946.6萬元，同比增長(zhǎng)937.32，合并報(bào)表中顯示光子公司長(zhǎng)期借款就達(dá)8289.87萬元，而造成這一原因的是由收購(gòu)成都內(nèi)燃機(jī)總廠組建成都云內(nèi)動(dòng)力有限公司所致，該公司2001年虧損1312萬元，占公司合并利潤(rùn)總額的13.4。成都內(nèi)燃機(jī)總廠是國(guó)家定點(diǎn)專業(yè)化生產(chǎn)中小功率柴油機(jī)要的國(guó)有大一型企業(yè)，始建于1958年。“八五”期間共投資3億元進(jìn)行了大規(guī)模的技術(shù)改造，從國(guó)外引進(jìn)了先進(jìn)的生產(chǎn)線和生產(chǎn)設(shè)備，無論是機(jī)械加工還是熱加工都代表了當(dāng)前國(guó)內(nèi)小缸徑多缸柴油機(jī)生產(chǎn)企業(yè)的較高水平。公司投資3900萬元收購(gòu)了其主要生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)性凈資產(chǎn)并于2001年7月組建了成都云內(nèi)動(dòng)力有限公司，云內(nèi)動(dòng)力持股99.93，新公司將形成年產(chǎn)12萬臺(tái)多缸柴油機(jī)的生產(chǎn)能力，預(yù)計(jì)可新增營(yíng)業(yè)收入3.4億元，也就是說，在收購(gòu)了“成內(nèi)后”，云內(nèi)動(dòng)力在國(guó)內(nèi)小缸徑多缸柴油機(jī)生產(chǎn)的規(guī)模和技術(shù)上將處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。但從目前情況看，公司不僅未實(shí)現(xiàn)收益，反而背上了8298.87萬元的債務(wù)，似乎有點(diǎn)“虧大”了，但這只會(huì)是一種暫時(shí)的現(xiàn)象。在配股募集資金的投入后，如果能有效的完成成都云內(nèi)動(dòng)力公司有效地完成整頓恢復(fù)，使其步入良性發(fā)展軌道，那么他將成為公司新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)，也將是公司未來大擴(kuò)張的一個(gè)新起點(diǎn)。
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