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商報訊 4月以來持續的熊市使主力機構損失慘重。隨著年關臨近，一些不堪寂寞的主力資金開始活躍，紛紛在尾盤急速拉升股票，以做高重倉股票市值，粉飾年終業績報表。
昨日盤面已明顯出現機構做賬的跡象，華泰證券重倉股江山股份(資訊 行情 論壇)收盤前兩分鐘突然出現數十萬股的連續買單，股價被迅速推高近6個百分點。基金重倉股東方航空(資訊 行情 論壇)也呈現這種局面，東方航空最后一筆15萬股的買單，一把就將股價推
高到4.44元的全日最高點。
分析人士認為，盤踞于東方航空的機構資金主要以開放式基金為主，東方航空三季報顯示，僅海富通收益增長基金一家持股就超過了2400股(新浪財經注：原文如此，疑為“超過了2400萬股”)，而下半年以來東方航空股價連續下跌，理論上海富通應處于微幅虧損狀態，因此年末就有迫切拉高股價的要求。東方航空股價每上漲0.1元就能夠給海富通收益增長創造240萬賬面收益，在剩余的兩個交易日中集中拉升也在情理之中。
群豐投資資深分析師王朝烽表示，今明兩天是2004年僅有的兩個交易日，在臨近收盤之前可能出現大面積的股票快速拉升，從以往經驗來看，這些股票通常是機構重倉且深度被套的股票，選擇在年末拉升有助于機構全年業績的提升。
當然，近幾個交易日A股市場個股呈現了一定異動，這些股票絕大多數都屬于機構做賬范疇，盡管個股走強能夠吸引跟風盤促進交頭活躍，但這種臨近年終粉飾報表的做法對于股市的長期發展并沒有好處。
王朝烽強調，以往年終做賬的大多是坐莊機構，如今基金已經代替莊家成為市場的主體，一旦眾多基金加以效仿采取尾盤集中拉升，一方面會干擾正常的股價運行；另一方面，這種急功近利的做法也有悖于價值投資理念。(記者 李壯)
另附海富通基金管理有限公司聲明如下：
聲 明
關于《北京現代商報》該篇文章提及的海富通收益增長基金持有東方航空股票，并以此推斷海富通為了粉飾凈值在年末拉升股價一事，海富通嚴正澄清，該篇文章純屬主觀臆斷的捏造，極不負責任，海富通敬請各方關注即將按照法規要求公布的海富通收益增長基金第四季度季報及投資組合。
海富通認為，類似不負責任的猜測，對于一個以誠信為本的行業乃至企業都有巨大的損害，海富通保留對該報及作者采取法律行為的權利。
海富通基金管理有限公司
2004-12-30
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