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本周股指在震蕩中重心下移，周五的一根長陰線將周四形成的中陽線一口吞噬，這反映了什么樣的資金動向呢？
本周初熱錢依然熱度不減，重組股、ST板塊依然主導著盤面，漲幅榜第一板遍地是ST股，*ST英教(資訊 行情 論壇)更是上演了絕地逢生的精彩大戲，28個交易日居然幾近翻番。但到本周四，由于鋼鐵股、汽車股等傳統藍籌股的崛起，ST板塊迅速降溫，成為跌幅榜的
座上客，以致市場發出這樣的感嘆：ST股怕藍籌就如老鼠怕陽光，看來投機與投資的確難以兼容。
與此同時，熱錢關注的科技股板塊也是全線退潮，上周火爆的傳媒板塊是本周熱錢減倉最為顯著的板塊，中視傳媒(資訊 行情 論壇)更是持續下跌，成為熱錢退潮的標志。同時，一些長期得到熱錢關照的上海梅林(資訊 行情 論壇)，海虹控股(資訊 行情 論壇)，南方匯通(資訊 行情 論壇)等科技精英也有資金明顯減倉的跡象，尤其是海虹控股形成了高點持續下移的走勢。
本周四，不知是知恥而后勇抑或是受到中國證券投資基金國際論壇在本周召開的刺激，基金發力了，業內人士對之作了激情洋溢的總結，稱得上是鋼花四濺，汽車轟鳴。但在本周五，汽車熄火，鋼鐵降溫，難道基金是虛晃一槍僅僅想賺些眼球而已？
不過，從周五逆勢飄紅的基金重倉股來看，可能并非如此，基金的確想有所動作了。一方面是因為今年12月又是基金大躍進的月份。據不完全統計，在12月居然有10只基金同時發行，這無疑會給市場帶來更為充裕的資金。這些資金與整天口中嚷著要入市的保險資金有著根本性的區別，因為基金的后續資金主營的就是投資股票，所以，將成為市場的后續援軍。另一方面，因為時近年底，各基金、各券商等機構投資者的研究部門對上市公司的業績已了如指掌，這就意味著，此類個股將根據年報預期業績而進行重新排隊，與業績匹配的公司將得到基金的存量以及增量資金的青睞，反之將被減倉。
也就是說，基金重倉股在本周四的異動其實是基金的試盤信號，看一看哪些個股能夠得到市場的響應，響應者繼續加倉，應者寥寥者則放在一邊。而就本周末的盤面來看，有兩類個股似乎得到了市場的響應：一是擁有穩定業績且現金流較為充裕的基金重倉股。其中鋼鐵股較為典型。鋼鐵股雖然缺乏2005年業績大增的預期，但由于我國經濟增長對鋼鐵的需求，鋼鐵業的市場容量仍然會不斷擴展，從而意味著鋼鐵股的盈利將保持穩定。而鋼鐵股的現金流量又非常充裕，擁有極低的市盈率，這樣一旦分紅派息將成為2004年報一景。此時，此類個股有望被新增資金關注。所以，該板塊即便周五降溫，但低市盈率的武鋼股份(資訊 行情 論壇)、唐鋼股份(資訊 行情 論壇)、南鋼股份(資訊 行情 論壇)等仍然受到資金的關注，抗跌性極強。看來，部分穩健型的資金對之青睞有加。另外，福建高速(資訊 行情 論壇)、楚天高速(資訊 行情 論壇)等代表的高速板塊也是如此。
二是2004年業績不俗而2005年又能夠保持持續穩定增長的個股也得到了資金的青睞。較為典型的板塊就是航運板塊。雖然該板塊受到包頭空難的影響，但由于消費升級的推動以及航空油市場格局的變化，航空運輸業的2005年又將是一個紅火的年份。航運板塊的盈利能力將較2004年有進一步的提升。所以，南方航空(資訊 行情 論壇)已有突破平臺的欲望。此外，較為典型的個股有威孚高科(資訊 行情 論壇)、英力特(資訊 行情 論壇)等。尤其是威孚高科在本周更有蓄勢突破半年線的K線組合，這主要是因為公司從事的柴油機噴射技術具備技術進入壁壘，且與博世公司的合作進入到一個新的層次，前景相對看好。另外，明年擁有新的產業政策導向優勢的個股，也有資金關注的可能。比如說新大陸(資訊 行情 論壇)，由于公司擁有稅控收款機的技術標準優勢，有望在明年我國稅控收款機的推廣中獲得訂單，這無疑會成為公司新的利潤增長點，因此有研究機構對該股的評級為強買，值得引起投資者的注意。
本版作者聲明：在本機構、本人所知情的范圍內，本機構、本人以及財產上的利害關系人與所評價的證券沒有利害關系。
本版文章純屬個人觀點，僅供參考，文責自負。讀者據此入市，風險自擔。(上海證券報 江蘇天鼎 秦洪)
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