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◎ 昨日盤中曾試圖沖擊跌停，收盤時還是跌去6.82%僅收于6.7元，連續六根陰線讓上海汽車的市值損失了19.18%！
◎ 國際原油期貨價格似乎絲毫沒有停止攀升的意思，昨日紐約期交所11月原油合約最高漲至每桶54.45美元，再次創出歷史新高。
股市汽車股集體狂跌
不只是上海汽車(資訊 行情 論壇)，昨日整個汽車板塊都是下跌明星。而且，近日來汽車股都遭受滑鐵盧：昨日重挫8%后，金杯汽車(資訊 行情 論壇)連跌三天下跌了12.66%；9月27日最高價6.34元的一汽轎車(資訊 行情 論壇)昨日盤中最低價只有4.99元，其間最大跌幅21.29%。事實上，絕大多數汽車股都未能幸免于難，東風汽車(資訊 行情 論壇)、星馬汽車(資訊 行情 論壇)、悅達投資(資訊 行情 論壇)、昌河股份(資訊 行情 論壇)、江鈴汽車(資訊 行情 論壇)、廈門汽車(資訊 行情 論壇)、一汽夏利等近日來的跌幅均在10%以上。
最引人矚目的是，長安汽車(資訊 行情 論壇)昨日僅收盤為6.78元，自9月27日起跌幅已達19.76%，而該股的增發價為7.39元，在這只2002～2003年時的大牛股上一戰成名的博時基金，其旗下的博時精選基金也和紅塔證券等一大批機構一道，僅一個月就已被套7.98%。此前這些機構爭相認購長安汽車增發的新股時，不知是否預想過今天的局面？眾所周知，汽車股是基金扎堆重倉的地方，近日來汽車股的集體狂跌，想必基金們也很受傷吧！
車市降價潮剛開始？
繼今年6月16日大眾和通用聯合宣布大幅度降價銷售后，國內汽車市場就開始了降價競賽。國慶前夕，國內近60款車先后降價，國慶黃金周后，一汽大眾宣布旗下奧迪全線降價，從2萬元起最高降6.5萬元，國產奧迪實際售價首次突破30萬元；今年以來汽車行業已有第三次大規模降價，以至于目前成都一汽-大眾經銷商新捷達的最低價僅8.79萬元。故事并未結束，近日有人在車網上爆出“猛料”：因關稅下降、國家稅務局對10個品牌汽車減征30%消費稅，部分國內汽車廠商正著手制定市場最低盈利價格，準備明年上半年實施毀滅性搶占市場占有率，因此明年車價將大跌一半，該文還詳細地列舉了各款車型明年的預計售價，其中數款當前熱銷的二十幾萬元的轎車明年將只售十幾萬元。不管此事是否會兌現，由于國人有買漲不買跌的習慣，目前車市低迷已是事實。據《重慶商報》報道，重慶國慶期間汽車降價也難賣，黃金周銷量不敵9月一個星期，期間居然沒有一家經銷商的銷量超過了20輛。
有機構統計，今年上半年國內轎車庫存達到60多萬輛。車市持續疲軟，汽車股業績自然難以有樂觀的預期，其股價大跌也就很正常了。
油市內冷外熱難持久
據中石化(行情 論壇)有關專家介紹，目前國內油價并未與國際油價完全接軌，價格傳導要滯后一個月左右。因此盡管國際油價持續上漲，但在國家發改委調價之前，近期國內成品油漲價的可能性并不大。但不少業內人士認為，由于目前我國對國外石油市場的依賴度已達40%，國內油市這種內冷外熱的現象難以持久。
據中國石油網消息，預測記錄被國際石油界公認為非常準確的美國能源市場經濟學家菲利普.弗勒格近日預測說，今后兩年，國際原油價格可能會上漲到每桶70美元左右。他認為，越來越多的跡象顯示，目前的狀態與上個世紀70年代石油危機發生前非常相似。證券分析人士認為，只要國際油價繼續保持高位，那么國內車市將繼續受到沖擊，汽車股的走勢就難樂觀。華泰證券分析師何葉昨日對記者說：“汽車股還會跌，至少兩、三年不會出現大漲行情。”(本報記者 楊杰)
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