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http://whmsebhyy.com 2000年07月19日 11:15 158海融證券網
上海桑塔納和重慶長安汽車近日先后宣布減價，令中國消費者期盼已久的中國轎車降價繼彩電大戰和空調大戰之后終于展開。 七月初，桑塔納汽車在浙江省的主要銷售商浙江申浙汽車股份有限公司宣布，將桑塔納2000型“時代超人”轎車從原價18.5萬元降至16.35萬元，降幅近12%。 繼而重慶長安汽車公司幾天前又宣布將其旗下的奧拓、都市貝貝等全面降價，平均降幅達每輛3000元左右。 一汽捷達和神龍富康表示近期沒有降價銷售的打算，但他們表示將密切關注此事的發展，不排除適當時機采取行動的可能。 上海桑塔納是目前最大的轎車生產廠家，在市場上占有35.6%的占有率，奧拓占市場比重的9.6%，降價行為表明，汽車廠商最終還是要正視市場。 捷達和大富康兩個牌子的轎車在國內市場占了24%的比重，如果這兩家廠商稍后都加入減價，可以預料將掀起汽車市場的減價促銷戰。 隨著中國加入WTO進程的加快，國內轎車市場出現了生產者與消費者“對峙”局面：消費者對轎車降價預期增強，希望國內汽車商將車價降下來；廠商則以不打“價格戰”為由，拒絕降價，并召開同業會議，達成“價格同盟”。 然而，價格同盟畢竟無法阻擋市場的力量。盡管桑塔納并沒有以降價擴大市場份額的打算，除這一款特價車外，其他車型并沒有降價通知。 一些業內行家認為，對庫存車、老款車實行降價銷售，這是國際上通行的競爭手段，只是國內汽車商過去卻很少運用而已。 據悉，這兩項行動已在市場上得到積極響應：降價的一款桑塔納車幾天內銷售量達數百輛，奧拓系列的銷售額也有明顯上升。據《香港文匯報》
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