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　　百姓享受服務(wù) 司機(jī)增加收入

　　最近一段時間，打品牌出租車成了打車族中的一種“時尚”。從7月1日開始，本市推出5家品牌公司的3000輛品牌車后，在市民當(dāng)中形成了很大反響。

　　“我是看了報紙宣傳后，專門挑品牌車打，就是想看看品牌車到底怎么樣。真像宣傳的那么好，以后我打車肯定會挑品牌車。”吳振興先生對品牌車很感興趣。

　　在媒體工作的張小姐告訴記者，她打了一輛品牌出租車后，“司機(jī)不但特別客氣，而且還主動為我開車門。”這種“禮遇”讓張小姐特別感動。“下回打車，還真要挑品牌車打。”

　　市民的認(rèn)可無形中給品牌車形成一種壓力和動力。北汽出租汽車公司司機(jī)張志堅告訴記者：“掛牌沒幾天，已經(jīng)有乘客專門打我的車了。上周我送了兩位客人，他們覺得我的車好，又約我這周三來接他們。”“乘客認(rèn)品牌車，無形中給自己一種壓力，生怕自己說話辦事不妥，砸了自己的牌子。反過來乘客滿意了，打品牌車的人就會越來越多，品牌車的效益也就體現(xiàn)出來了。”張志堅的想法已經(jīng)成為品牌出租車司機(jī)的普遍想法。

　　北汽公司負(fù)責(zé)人介紹，從品牌車上路的10天情況看，品牌車百公里空載率平均下降了5%左右。降低5%的空載率，司機(jī)每月的收入就能增加300到500元。感到“坐不住”的還有那些沒有跨入品牌隊伍的公司和司機(jī)。記者就曾遇到過一個非品牌車的司機(jī)主動問記者：“您打車時會挑品牌車嗎？”他說：“乘客認(rèn)品牌車，我們這些不是品牌車的肯定會受到影響。我們也希望能安裝品牌頂燈。”晨報記者黃東江

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