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　　完工后飛行流量將增30%

　　晨報訊(記者黃東江通訊員李俊嚴(yán))記者從北京首都國際機場獲悉：投資3億元人民幣的首都機場停機坪，連接?xùn)|西兩條跑道之間的滑行道擴建招標(biāo)工作也已經(jīng)結(jié)束，下周將破土施工。

　　據(jù)了解，首都國際機場是目前國內(nèi)最大、起降架次最多的機場，日平均起降達500架次左右，高峰小時起降最高達到過52架次，飛行流量每年以15%的速度遞增，在全國首屈一指。滑行道擴建工程竣工后，首都機場的飛行流量將增加約30%左右，為明年東西兩條跑道獨立運行打下堅實基礎(chǔ)。屆時，每天可接納進出港航班800余架次，客貨運輸總量將雄踞亞洲第一。

　　盡管北京終端區(qū)在1997年率先實施了國際水準(zhǔn)的雷達管制，但場站設(shè)置受到了一定限制。隨著航空事業(yè)的發(fā)展和需要、飛行流量的急劇增加，因停機坪緊張、滑行道擁擠，控制進出港的航班達相當(dāng)數(shù)量。新航站樓啟用后，航站樓東、南、北三面的滑行道和機場北停機坪南側(cè)的滑行道與停機位間沒有過渡帶，飛機滑行前開車啟動后只能占據(jù)停機位后的滑行道，其他飛機無法通過。停機位、滑行道過渡帶缺乏，成了航班延誤的重要因素。據(jù)統(tǒng)計，僅2000年1至4月首都機場共延誤航班5755架次。

　　滑行道擴建工程正式開工后，東西兩條跑道照常使用，對進出港航班無任何影響。

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