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　　速度和服務已成為運輸市場競爭的關鍵，作為綜合運輸骨干的鐵路，“十五”計劃將普遍提高行車速度。這是鐵道部 副部長蔡慶華在近日召開的鐵路技術創新大會上透露的。

　　據中國青年報報道，蔡慶華介紹說，鐵路在“十五”期間，將在繁忙干線推廣時速160公里的相關技術，其他線路 時速120公里，建立以北京、上海、廣州為中心，大部分省會城市為結點，輻射全國主要地區的快速客運網絡，使快速客運 系統成為安全正點、快捷舒適、服務上乘、富有吸引力的客運精品。隨著快速客運網絡的逐步形成，到2005年，我國鐵路 快速線總長將達到1萬公里左右，實現500公里距離“朝發夕歸”，1200公里左右“夕發朝至”，2000公里左右“ 一日到達”。同時要初步形成快捷的貨運網，快運貨物列車最高運行時速120公里，一般貨物列車達到每小時90公里。

　　“十五”期間，鐵道部還將建成最高時速200公里的京沈快速通道，它的建成將使我國鐵路能夠掌握時速160～ 200公里的相關技術，并為建設時速300公里的高速鐵路打下堅實的基礎。在“十五”將完成高速鐵路綜合試驗，開工建 設京滬高速鐵路。到2015年，全面掌握高速鐵路系統技術，并具備生產成套高速鐵路技術裝備的能力。