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　　筆者從有關部門獲悉，重慶市日前確定斥資1200多億元，進行基礎設施建設，其中有高速公路、鐵路、長江大橋 、輕軌鐵路、水電站、環境保護項目等。

　　這些均是重慶實施西部大開發的重大項目：在今年內要完工投入使用的項目，包括渝長(壽)高速公路、長涪(陵) 高速公路、主城區的鵝公巖長江大橋等12個，總投資125億元，年度投資65億元；爭取年內新開工的項目有渝懷(化) 鐵路、長梁(平)高速公路、渝鄰(水)高速公路、輕軌交通由渝中區較場口至大渡口區新山村一期工程、世界銀行貸款城市 環境項目等32個項目，總投資525億元，年度投資46億元；加快進度的在建項目有重慶主城區外環線高速公路、渝湛( 江)路童家院子至雷神店段、達(縣)萬(州)29個，總投資627億元，年度投資121億元。

　　建設這些項目，對重慶3000多萬人民將產生巨大影響，帶來很多經濟效益。據副市長趙公卿介紹：以年內爭取新 開工的渝懷鐵路為例，它是“十五”期間國家重點建設項目，要從重慶11個區市縣過境，東出湖南懷化成為連接東南沿海地 區的重要交通樞紐，是涉及重慶建國以來最大的工程項目。總投資198億元。從過去的經驗看，鐵路建設所需的土石方工程 ，沿線地區一般要承擔總概算30%左右的工作量，這就是接近60億元的資金，它將極大地帶動當地經濟的發展和勞動力資 源的充分利用。

　　鐵路建成后，對這些地區的物資運輸、人才流動、商貿和經濟發展帶來的變化會更加廣泛。

　　重慶首條輕軌鐵道(從較場口至新山村)工程，是國務院批準的重慶市總體規劃中5條軌道交通線路中最先實施的工 程。全線長17.41公里，設17個車站、1座車場、1個控制中心，采用高架跨座式單軌車制式。整個工程分兩期實施， 投資估算33.7億元，預計2004年6月通車。全線建成后可形成單向3萬人次／小時的客動能力，年客運量達3億人次 ，可吸引全市客流的21%，減少線路區域地面客流的50%，將進一步緩解沿線區域交通緊張矛盾，減少環境污染。

　　趙公卿說，這一工程是我國西部唯一的城市輕軌建設項目。它的建成會使重慶這座山城的特色更加顯著。既方便了市 民出行，又體現了現代立體交通的恢宏氣勢。(陳元洪)