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　　一條橫貫東西的鐵路大通道將在未來(lái)五年內(nèi)出現(xiàn)在素有“黃金水道”之稱的長(zhǎng)江沿線。

　　國(guó)家計(jì)委基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)司副司長(zhǎng)王慶云介紹說(shuō)，這條沿江鐵路全長(zhǎng)二千零二十四公里，將貫穿四川、重慶、湖北、江西、 安徽、江蘇和上海七個(gè)省市。

　　他指出，這條鐵路將促進(jìn)中國(guó)最主要的經(jīng)濟(jì)區(qū)域--長(zhǎng)江流域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，有力地推進(jìn)西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略的實(shí)施，也將 促進(jìn)三峽移民的順利進(jìn)行。

　　在過(guò)去的十多年中，中國(guó)已在長(zhǎng)江沿岸修建起四條區(qū)間鐵路，包括上海經(jīng)南京至安徽銅陵段、江西九江至湖北武漢段 、湖北荊門至枝城段、四川達(dá)縣至重慶和成都段。而已開(kāi)工的達(dá)縣至重慶萬(wàn)州、武漢至荊門段，已立項(xiàng)的銅陵至九江段和正在 立項(xiàng)的枝城至萬(wàn)州段將把沿江鐵路全部聯(lián)結(jié)貫通起來(lái)。

　　據(jù)測(cè)算，這條沿江鐵路可望將華中重鎮(zhèn)武漢至上海的距離縮短至五百公里，把上海至重慶七天七夜的輪船航程縮短至 一天車程。

　　長(zhǎng)江流域的國(guó)民生產(chǎn)總值和糧食產(chǎn)量都占中國(guó)的三分之一以上，聚集了近四成的城市和近四億人口。

　　此間經(jīng)濟(jì)學(xué)家也認(rèn)為，這條鐵路將真正促進(jìn)中國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)布局向中西部轉(zhuǎn)移。它將使西部地區(qū)豐富的自然資源得到開(kāi) 發(fā)，加速東部沿海及國(guó)外資金和技術(shù)向西部地區(qū)流動(dòng)。

　　由于沿江鐵路經(jīng)過(guò)三峽地區(qū)，因此當(dāng)?shù)氐慕煌�條件與投資環(huán)境將得到極大的改善。同時(shí)，鐵路沿線地區(qū)還將拓展成為 三峽移民良好的安置點(diǎn)，并帶動(dòng)沿線一百多個(gè)貧困縣的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。