車價暗降道理何在？
http://whmsebhyy.com 2000年01月25日 08:37 北京晨報
夏利大優惠、桑塔納讓利，近日，本報有關國產轎車價格的連續報道著實讓消費者心動：“這車價真的要降下來了！
” 但是，汽車生產廠卻并不這么看。天津汽車工業公司解釋說，夏利的這次優惠售車活動，只是在特定時間、特定地點，對
特定人群的特殊優惠。上海大眾公司更可以挺直腰板說，讓利純屬銷售商的行為，并不代表廠家。在堅強的廠家和堅硬的車價
面前，“降價”仿佛成了鬼影——見不得人；而“優惠”和“讓利”就像是魔術師玩的飛刀，明明已經扔出去扎中了靶心，一
轉眼，卻發現那刀還攥在魔術師的手里。 實際上，車價暗中降或變相降，早已不是新聞。看看報紙上的售車廣告——有送兩
千元裝飾的，有送真皮坐墊的，有送免費汽車美容的，再去車市上走走——有買車（轎車）送車（自行車）的，有買一（車）
送一（微波爐）的，還有抽大獎的，不一而足。如果您不想要贈品，那也可以商量，銷售商一邊咬著牙說：“賠了！賠了！”
一邊便宜您千八百塊，這是真事。 據了解，目前銷售商每賣出一輛桑塔納、捷達或富康車，毛利潤只有兩千元左右。銷售商
寧愿不賺錢也要把車賣出去，目的是為了擴大銷售量。因為首先，銷售商之間的競爭異常激烈，誰的銷量大，誰就能夠免遭淘
汰，保住經銷資格。其次，廠家根據其銷量給予不同的返利點，銷量大，返利點就高，所以即使所有的車都是平價出手的，只
要量大，就可以從廠家那里取得利潤。俗話說：“買的不如賣的精。”銷售商不會真的賠本。另外，“入世”消息使消費者產
生降價預期心理，他們持幣待購，車市一片低迷。這個原因也使得銷售商紛紛推出各種優惠、讓利措施。 競爭既然能迫使銷
售商“讓利”，就一定也能讓生產企業這么做。面對疲軟的市場，國產轎車廠家何時出招？出什么招？我們拭目以待。 晨報
記者 劉琿
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