夏利降價招來多方反對
http://whmsebhyy.com 2000年01月20日 11:27 生活時報
夏利車的陡然降價，引起了各方的極大關注。
1月19日，記者在亞運村汽車交易市場夏利車唯一指定銷售點了解到，一上午的功夫，夏利車竟賣出5輛。其銷售
經理周玉香笑著告訴記者：前幾天一直是“0分”，今天一上午賣了5輛。這次降價雖然幅度不大，但迎合了一部分人持幣觀
望的心理。當問及天津汽車工業總公司的汽車是否還會再有降價的可能時，周經理說，按理來說，“天汽”還有能力再次降價
。夏利去年的產量是10萬輛，今年準備上升到14萬輛，在7月份，夏利與豐田合資的8萬至10萬元的經濟型轎車將亮相
國內市場，屆時夏利價格或許還會有變動。
夏利降價，業內人士又持何種態度呢？在記者與別克、桑塔納等公司聯系時，有關負責人均表示對降價不感興趣，因
為國內市場汽車利潤本來就不大。“上汽”銷售公司的副總胡順華說，近期汽車價格不會降，我們主要抓高科技含量，抓售后
服務，使汽車的產品質量和服務質量都上一個新臺階。而神龍富康中方總經理張世瑞說：目前轎車市場銷售不樂觀的原因很多
，但期待著“一旦中國加入WTO各種轎車就馬上有一個較大幅度降價”的消費心態，是一廂情愿，不符合國情，也不切合實
際。盲目降價是對企業、對國家不負責任的表現，是變相自殺行為。
中國汽車工程學會理事長張興業對于降價之事，也持不贊成態度。張興業對記者說，現在大部分人對中國加入WTO
有一定誤解，他們認定加入WTO后汽車將會大幅降價，這次降價正加劇了這個誤會，而事實并非如此，中國加入WTO需要
一定的時間，入關之后把關稅降下來又需一定的時間。你降了之后人們還想再降，這樣降價有可能在整個汽車市場引發新一輪
的降價風。由于目前我國有關稅費沒有改動，現在汽車企業本身的利益就很低，并沒有太多降價的余地，這樣降下去對我國的
汽車工業會帶來不利影響。
張興業介紹，從去年總銷量來說，國內汽車市場形勢是好的。去年12月份總賣了19萬輛，而全年的總銷量為18
3．25萬輛，超過了國內去年汽車的總產量，因此今年的庫存有所減少。從去年的總銷量來看，今年1月份銷量略減是很正
常的，但今年總的銷售形勢肯定還會好于去年。記者 竇云峰
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